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Neu an Bord
Saily WR wächst Funktion für Funktion. Jeder Artikel erzählt von einer davon: was sie ändert, wenn Sie einen Törn planen, und warum.
Wind und Strömung rund um die Route
Wo liegt die bessere Brise, wo läuft der Strom? Die Karte zeigt jetzt Wind oder Strömung rund um die Route, Stunde für Stunde.
Artikel lesenOktober 2026
Böen und Wellen entlang der Route
Der mittlere Wind bestimmt die Route, die Böen das Reff, die See den Komfort: Routen zeigen jetzt die Böen und die Wellen, die sie erwarten.
Wie KI-Wettermodelle funktionieren
Drei Modelle hinter einer Route lösen keine Gleichung der Physik, sie lernten das Wetter aus seiner Vergangenheit: wie sie arbeiten, wie weit man ihnen traut.
AIGFS, die maschinell gelernte Vorhersage der NOAA
Vom selben Wetter gestartet wie GFS, aber maschinell gelernt: Wo AIGFS und GFS auseinandergehen, liegt der Zweifel in der Vorhersage, sechzehn Tage im Voraus.
September 2026
AICON, eine von ICON gelernte Vorhersage
Ein maschinell gelerntes Modell, das von ICONs eigenem Bild des Wetters startet: Wo AICON und ICON auseinandergehen, liegt der Zweifel in der Vorhersage selbst.
ICON-2I, Italiens 2-km-Modell über seinen Meeren
Von Korsika bis zum Ionischen Meer, von Malta bis in den Norden der Adria: ICON-2I von ItaliaMeteo zeichnet den Wind der italienischen Meere mit 2,2 km.
HARMONIE DINI, 2-km-Modell von Island bis zur Adria
Norwegens Fjorde, Shetland, die Färöer, Island und der Finnische Meerbusen haben jetzt ein eigenes 2-km-Modell: HARMONIE DINI, betrieben von vier Ländern.
RRFS, das feine Modell der NOAA, in US-Gewässern
Seebrisen an den US-Küsten, Passatwind, der sich zwischen den Hawaii-Inseln hindurchzwängt: RRFS der NOAA sieht sie jetzt mit 2,5 bis 3 km.
August 2026
Saily WR in fünf Sprachen
Saily WR kam auf Französisch zur Welt, doch das Meer gehört allen: Jede Seite spricht jetzt Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch und Italienisch.
ECMWF AIFS, eine maschinell gelernte Vorhersage
Wettermodelle teilen dieselbe Physik und können sich gemeinsam irren: ECMWF AIFS, maschinell aus vergangenem Wetter gelernt, liefert eine zweite Meinung.
Ein Benutzerhandbuch für jede Seite
Einer Route, die Sie nicht erklären können, können Sie nicht trauen: Ein Handbuch erklärt jetzt jede Seite, die Herkunft der Daten und wo die Grenzen liegen.
Die Seite Daten: alles, worauf eine Route beruht
Ist die Vorhersage frisch, reicht sie bis zur Ankunft, liegt Ihr Törn im Gebiet eines feinen Modells? Die Seite Daten antwortet, bevor Sie einer Route trauen.
Untiefen umschiffen
Eine Küstenlinie sagt, wo Land ist, nicht wo das Wasser flach wird: Routen bleiben jetzt in so tiefem Wasser, wie Sie wählen, nach GEBCO und EMODnet.
Juli 2026
Mit der Strömung segeln
Ein Knoten Strömung bringt oder kostet jede Stunde eine Meile: Routen segeln jetzt in der Strömung von Copernicus SMOC, mit Gezeiten, oder von RTOFS der NOAA.
Abstand vom Land, auf etwa zehn Meter genau
Eine grobe Küstenlinie schließt Durchfahrten und vergisst Inselchen: Routen meiden jetzt die weltweite Küstenlinie von OpenStreetMap, auf etwa zehn Meter genau.
Dunkelmodus für die Nachtwache
Ein heller Bildschirm auf der Nachtwache ruiniert Ihre Nachtsicht: Die Website folgt jetzt dem dunklen Design Ihres Geräts, Karten inbegriffen.
Einen Törn vom Handy aus planen
Törns werden im Cockpit ebenso geplant wie am Kartentisch: Die Routing-Seite passt jetzt aufs Handy, und langes Drücken setzt die Punkte.
Juni 2026
Die Modelle vergleichen, Augenblick für Augenblick
Mehrere Routen auf der Karte, doch welche liegt vorn, und wo trennen sie sich? Die Modelle haben jetzt eine Rangfolge, ein Zeitregler segelt sie nebeneinander.
Eine neue Routing-Engine, schneller und feiner
Eine feinere Route bedeutete früher längeres Warten: Eine neue, schnellere Engine erkundet jetzt mehr Routen und berechnet alle Modelle zugleich.
Eine Route auf einen Blick lesen
Eine Linie auf der Karte sagt, wohin, aber nicht warum: Windfiedern entlang der Route, die Abschnitte unter Motor und eine Zusammenfassung sagen es jetzt.
Vorhersagen, die sich selbst aktuell halten
Eine Route auf der gestrigen Vorhersage übersieht, was Meteorologen seither wissen: Jeder neue Lauf wird jetzt kurz nach Erscheinen von selbst geladen.
Mai 2026
ICON, das Modell des Deutschen Wetterdienstes
Die Meinung eines anderen Zentrums, immer feiner zu den deutschen Gewässern hin: ICON liefert drei Routen, vom ganzen Globus bis hinunter auf 2 km.
AROME, von der französischen Küste bis zu den Inseln
Globale Modelle sehen nicht, was eine Küste oder Insel mit dem Wind macht, AROME von Météo-France schon: mit 1,3 km um Frankreich, 2,5 km in Übersee.
Der Motor bei Schwachwind: Stunden und Kraftstoff
Bei Flaute treibt niemand stundenlang: Die Route läuft jetzt unter Motor, wenn der Wind einschläft, und nennt die Motorstunden und den Kraftstoffverbrauch.
ARPEGE, das globale Modell von Météo-France
Ein globales Modell mit Zoom auf Frankreich: ARPEGE und sein feineres Gitter bis zu den Azoren und Kanaren bringen zwei Routen in europäischen Gewässern.
Ihr Boot, so wie es wirklich segelt
Eine Route ist nur so gut wie das Boot dahinter: Wählen Sie seine Polare aus rund 22.400 und passen Sie sie dann an die Art an, wie Ihr Boot wirklich segelt.
April 2026
ECMWF, die Vorhersage des Europäischen Zentrums
Welche Vorhersage setzt Tiefs und Fronten Tage im Voraus an die richtige Stelle? Das ECMWF-Modell, Referenz der Meteorologen, liefert jetzt eine eigene Route.
Mehrere Wettermodelle, je eine Route
Keine Vorhersage hat immer recht: ECMWF, ARPEGE, AROME und ICON kommen zu GFS hinzu, und eine Berechnung liefert je Modell eine Route zum Vergleich.
GFS, die Vorhersage, die über einen Ozean reicht
Eine Ozeanüberquerung dauert länger als die meisten Vorhersagen: Das GFS der NOAA sieht sechzehn Tage voraus, weit genug von der ersten bis zur letzten Meile.
Die erste Route, gezeichnet mit Isochronen
Welcher Weg bringt Sie beim kommenden Wind am schnellsten ans Ziel? Die erste Route von Saily WR gab die Antwort, mit Isochronen auf der GFS-Vorhersage.