Eine neue Routing-Engine, schneller und feiner
Eine feinere Route bedeutete früher längeres Warten: Eine neue, schnellere Engine erkundet jetzt mehr Routen und berechnet alle Modelle zugleich.
Hinter jeder Route steckt eine aufwendige Berechnung: Tausende von Positionen, bei jedem Schritt, für jeden Kurs und jedes Modell. Eine feinere Suche findet die Lücke zwischen zwei Inseln oder den Winddreher, für den sich eine Wende lohnt, aber sie ließ Sie warten, umso länger mit jedem weiteren Modell.
Saily WR hat seine Routing-Engine von Grund auf neu geschrieben, mit derselben Isochronen-Methode, geprüft darauf, dass sie dieselben Routen findet, aber um ein Mehrfaches schneller. Dieser Spielraum floss direkt in die Routen: Sie erkunden jetzt ein feineres Gitter, und alle Modelle einer Anfrage werden gleichzeitig berechnet statt nacheinander.
Ein Tagestörn und eine Ozeanüberquerung verlangen nicht dieselbe Suche, und nur wenige Segler möchten an einem Zeitschritt feilen. Die Berechnung legt ihn daher jetzt anhand der Länge des Törns fest, von einer Minute zwischen zwei Isochronen für eine kurze Küstenregatta bis zu sechs Stunden für eine Ozeanüberquerung: Jeder Törn bekommt eine Suche in seinem Maßstab, fein entlang der Küste, zügig auf offener See, ohne dass Sie etwas einstellen müssen.
Angenommen, Sie planen eine Überquerung des Ärmelkanals, und die Brise soll in der Nacht drehen. Mit einem Zeitschritt im passenden Maßstab kann die Route zur richtigen Stunde auf den Dreher wenden statt eine Stunde zu spät. Und weil alle Modelle zusammen berechnet werden, geht es schnell genug, eine Abfahrt in der Dämmerung und eine weitere um Mitternacht auszuprobieren und beide zu vergleichen: Die Abfahrtszeit wählen Sie nach den Routen, nicht nach Gefühl.
Die Suche hat trotzdem ihre Körnung. Eine Route endet, sobald sie weniger als einen Zeitschritt Segelstrecke vom Ziel entfernt ist: Auf einer Ozeanüberquerung mit sechs Stunden Zeitschritt endet sie bis zu dreißig Meilen vor dem Ziel, und ihre Ankunftszeit stimmt auf einige Stunden genau, nicht auf die Minute. Für die letzten Meilen rechnen Sie von einem näheren Punkt aus neu: Ein kürzerer Törn bekommt einen kürzeren Zeitschritt und eine genauere Ankunft.