Wind und Strömung rund um die Route

Die Windfiedern entlang einer Route geben den Wind dort an, wo das Boot sein wird, und nirgends sonst. Setzt die Brise von Westen ein oder schläft sie von Osten her ein? Liegt ein Flautenloch ein paar Meilen neben der Linie, mehr Wind hinter dem nächsten Kap, ein Strom, der quer zur Passage versetzt? Eine Route ist eine Linie durch Wind und See, die man nicht sieht, und wenn der Himmel draußen der Vorhersage widerspricht, möchten Sie wissen, auf welcher Seite der Linie die bessere Brise liegt.

Sobald die Route jedes Modells berechnet ist, zeigt die Routing-Karte jetzt den Wind rund um die Route: seine Stärke in Farben und Partikel, die in Windrichtung treiben, umso schneller, je stärker er weht. Es ist der Wind des angezeigten Modells, aus genau dem Lauf, in dem seine Route berechnet wurde, zur Uhrzeit des Zeitreglers: Drücken Sie auf Abspielen, und der Törn läuft in seinem Wetter ab, die Brise dreht, frischt auf oder schläft ein rund um die Boote. Wählen Sie ein anderes Modell, und die Karte zeigt dessen Wind: Der Wechsel von einem zum anderen zeigt, wohin zwei Vorhersagen dieselbe Front legen, oder dieselbe Flaute.

Die Schaltfläche Strömung zeigt stattdessen die Strömung, in der die Route berechnet wurde, SMOC mit Gezeiten oder RTOFS der NOAA, auf dieselbe Weise: ihre Stärke in Farben, Partikel, die mit ihr treiben, Stunde um Stunde. Beides erscheint nur über dem Meer, und der Wind eines Regionalmodells nur in dessen eigenem Gebiet. Die Farben bleiben, wenn Sie an ein Stück Küste heranzoomen, die Tiefen scheinen durch sie hindurch, und verblassen erst ganz nah an einem Hafen. Die Karte merkt sich Ihre Wahl auf Ihrem Gerät: Wind, Strömung oder nichts, für eine klare Karte.

Nehmen Sie die klassische Überfahrt von Fort Lauderdale nach Bimini, knapp fünfzig Meilen über die Straße von Florida. Schalten Sie auf Strömung, und der Golfstrom erscheint, ein Band, das mitten durch die Passage nach Norden läuft und dessen Lage und Stärke sich von Tag zu Tag etwas ändern. Waterway Guide ist deutlich: nie aufbrechen, wenn der vorhergesagte Wind Nord in sich hat, Nordost eingeschlossen, denn Wind gegen Strom türmt die steile, kantige See auf, die Küstensegler dort Elefanten nennen. Wieder beim Wind lassen Sie den Zeitregler über die Stunden laufen, die das Boot in diesem Band verbringt: Weht die Brise aus Ostnordost, wie es vorkommen kann, sagt Ihnen die Karte das vor der Abfahrt. Probieren Sie eine Abfahrt einen Tag früher oder später und behalten Sie eine, deren Wind keinen Nord in sich hat, solange Sie den Strom queren.

Die Karte zeigt eine Vorhersage, nicht die See. Der Wind ist der mittlere Wind des Modells in zehn Metern Höhe, nie seine Böen, die in den Diagrammen und der Zusammenfassung der Route bleiben. Die Strömung ist die Schätzung des Modells: Die NOAA gibt für den Golfstrom im Mittel rund dreieinhalb Knoten an und an seiner schnellsten Stelle fast fünf, oft deutlich mehr, als die Farben zeigen; und ein Modell, das die See etwa alle 9 km sieht, verfehlt den Strom einer engen Gezeitenrinne ganz. Lesen Sie aus der Karte, wo Wind und Strom liegen und wo sie sich ändern; auf dem Wasser hat die See selbst das letzte Wort.