ICON, das Modell des Deutschen Wetterdienstes

Zwei Vorhersagen, die übereinstimmen, teilen vielleicht nur denselben Fehler. Wenn GFS und ECMWF eine Front beide am Dienstag durchziehen lassen, fragt sich ein Skipper trotzdem, ob ein anders gebautes Modell sie ebenso sähe. Und zwischen den dänischen Inseln oder in der Ostsee, wo Sunde und Landspitzen den Wind Meile für Meile formen, sehen die globalen Gitter kaum mehr als offenes Wasser.

ICON, das Modell des Deutschen Wetterdienstes (DWD), ist anders gebaut: ein eigenes Gitter aus Dreiecken, eine eigene Physik, ein eigenes Bild vom Wetter zum Start. Saily WR liest es als drei Modelle, jedes mit eigener Route: das globale ICON, ICON-EU über Europa mit etwa 6,5 km und ICON-D2 mit etwa 2 km über Deutschland und seinen Meeren, fein genug, um Schauer und Gewitter selbst zu berechnen.

Das globale ICON deckt alle Meere ab, bis siebeneinhalb Tage im Voraus aus seinen Läufen von Mitternacht und Mittag, fünf aus den anderen. ICON-EU reicht von Madeira bis Nordnorwegen und zum Schwarzen Meer, bis fünf Tage im Voraus aus seinen Hauptläufen, zwei aus den Läufen dazwischen, endet aber vor den Azoren und den Kanaren. ICON-D2, zwei Tage im Voraus, umfasst den östlichen Ärmelkanal ab Cherbourg, die Nordsee bis zum Firth of Forth und zum südlichen Skagerrak, das Kattegat und die dänischen Meerengen, die südliche Ostsee bis Gotland und die nördliche Adria von Venedig bis Zadar und Ancona.

Von Kiel nach Kopenhagen, einen Tag und eine Nacht zwischen den dänischen Inseln, dreht der Wind mit jedem Sund. ICON-D2 zeichnet seine Düsenwirkung in den Belten und die Seebrise entlang der Küsten, die die globalen Modelle glätten; zwischen den Inseln ist seine Route zuerst abzuwägen. Daneben bringt das globale ICON eine Meinung zum großen Bild, die dem amerikanischen und dem europäischen Modell nichts verdankt: Stimmen sie alle überein, steht die Vorhersage auf festem Grund.

ICON-D2 schaut nur zwei Tage voraus und liefert nur dann eine Route, wenn beide Enden in seinem Gebiet liegen; darüber hinaus übernehmen ICON-EU und das globale ICON. Das globale Modell, auf einem Viertelgrad-Gitter gelesen, sieht kein Detail der Küste. Und die Route segelt im mittleren Wind von ICON, nicht in seinen Böen: Unter einem Schauer berechnet ICON-D2 die Bö, aber nicht genau, wo oder wann sie einfällt.