Untiefen umschiffen

Eine Küstenlinie zeigt, wo das Land ist, nicht wo das Wasser zu flach wird. Eine Bank eine Meile vor der Küste, ein Felskopf mitten in einer Bucht: Eine Route, die nur das Land meidet, segelt geradewegs darüber, und als Erstes merkt es das Echolot.

Routen bleiben jetzt in Wasser, das mindestens so tief ist wie die Mindesttiefe, die Sie einstellen, standardmäßig 10 m: Ihr Tiefgang plus eine Sicherheitsmarge. Liegen Abfahrt oder Ziel in zu flachem Wasser, in einem Hafen oder auf einer Untiefe, werden sie zum nächsten ausreichend tiefen Wasser verschoben, höchstens 2 NM weit, und die Zusammenfassung sagt, um wie viel.

Die Tiefen stammen von GEBCO für die ganze Welt und von EMODnet, etwa viermal feiner, in Europa und der östlichen Karibik, vom Osten Hispaniolas bis zu den Kleinen Antillen. Dort zählt die geringste Tiefe jeder Zelle, damit ein Felskopf nicht in einem Mittelwert verloren geht, und eine Bank, die bei Niedrigwasser trockenfällt, gilt als Land: Keine Route quert sie, auch nicht bei Hochwasser. Mit so feinen Tiefen wurde das Meiden von Untiefen zur Voreinstellung; die Küstenlinie von OpenStreetMap bleibt die andere Wahl, wenn jedes Inselchen und jede Durchfahrt mehr zählt als die Tiefe.

Nehmen Sie den Raz de Sein, zwischen der Pointe du Raz und der Insel Sein, deren Untiefen sich weit nach Westen erstrecken. Die Route hält sich an das tiefe Wasser dazwischen, und die Routing-Karte zeigt dieselben Tiefen mit den Tiefenlinien von 2 bis 50 m: Sie sehen, warum die Route einen weiten Bogen um eine Bank macht, bevor Sie dort sind. Steht grobe Dünung, erhöhen Sie die Mindesttiefe, und die Route bleibt weiter von den Untiefen weg; bei ruhigem Wetter senken Sie sie auf Ihren Tiefgang samt Marge, und sie findet vielleicht einen kürzeren Weg. Im Raz aber bestimmt die Tide die Stunde mehr als die Tiefe: Man passiert ihn mit dem Strom.

Die Gezeit wird allerdings nicht hinzugerechnet. Wo EMODnet misst, in Europa und der östlichen Karibik, beziehen sich die Tiefen auf das Seekartennull, den Stand der niedrigsten Gezeiten; anderswo auf den mittleren Meeresspiegel, und bei Niedrigwasser ist weniger Wasser da. Das gröbere Raster von GEBCO kann zudem einen kleinen Hafen als geschlossen zeigen. Und die Route folgt den Tiefen, nicht den Tonnen oder den betonnten Fahrwassern: Wie jede Karte dieser Art ist auch diese nicht zur Navigation geeignet.