Mit der Strömung segeln

Der Wind ist nur die halbe Geschichte. Ein Knoten Strömung bringt oder kostet jede Stunde eine Meile, und über einen ganzen Törn summiert sich das: Gegen den Strom aufzubrechen kann Stunden kosten, mit ihm aufzubrechen kann welche sparen.

Routen segeln jetzt in der Oberflächenströmung von SMOC von Copernicus Marine, Gezeiten inklusive, und das Boot spürt den Wind relativ zum strömenden Wasser statt nur den vorhergesagten Wind: Die Route sucht mitlaufende Strömung und meidet gegenlaufende. Die Zusammenfassung nennt, was die Strömung bewirkt hat: die Meilen, die sie über den ganzen Törn in Richtung Ziel gewonnen oder gekostet hat.

SMOC deckt alle Meere der Welt ab, Stunde für Stunde, mehr als eine Woche im Voraus. RTOFS der NOAA, ohne Gezeiten, ist die andere Wahl, eine zweite Meinung zu den großen Meeresströmungen wie dem Golfstrom, und eine Route lässt sich auch ganz ohne Strömung berechnen, um zu sehen, was die Strömung wert ist.

Nehmen Sie Cherbourg–Guernsey durch das Alderney Race, wo der Strom bei Springzeit schneller läuft, als viele Boote segeln. Brechen Sie mit ihm auf, und die Strömung, wie SMOC sie sieht, bringt fast zehn Meilen, doch steht der Wind gegen den Strom, baut das Race eine steile, gefährliche See auf; brechen Sie gegen ihn auf, und die Route zeigt die Stunden, die er kostet. Berechnen Sie den Törn für einige Abfahrtszeiten und vergleichen Sie die Meilen, die die Strömung bringt oder kostet: So wissen Sie, welche Tide Sie erwischen müssen.

SMOC sieht die Strömung etwa alle 9 km, genug auf offener See und an offenen Küsten; in einer engen Gezeitenrinne oder dicht an den Felsen entgeht ihm der Strom, und der Gezeitenstromatlas hat bei der Uhrzeit weiterhin das letzte Wort. RTOFS kennt gar keine Gezeiten: In Tidengewässern bleiben Sie bei SMOC. Und nach dem Ende der Vorhersage des Strömungsmodells segelt die Route in seinem vorherigen Lauf weiter, wenn dieser weiter reicht, danach ohne Strömung.