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Novedades a bordo
Saily WR crece función a función. Cada artículo cuenta una de ellas: lo que cambia cuando usted prepara una travesía, y por qué.
El viento y la corriente alrededor de la ruta
¿Dónde está la mejor brisa, por dónde corre la corriente? El mapa muestra ahora el viento o la corriente alrededor de la ruta, hora a hora.
Leer el artículooctubre de 2026
Las rachas y las olas a lo largo de la ruta
El viento medio marca la ruta, las rachas el rizo y el mar la comodidad: las rutas muestran ahora las rachas y las olas que encontrarán.
Cómo funcionan los modelos meteorológicos de IA
Tres de los modelos detrás de una ruta no resuelven ninguna ecuación física, pues aprendieron el tiempo de su pasado: cómo funcionan y cuánto fiarse de ellos.
AIGFS, el modelo de aprendizaje automático de la NOAA
Parte del mismo tiempo que GFS, pero aprendió de los datos: donde AIGFS y GFS se separan, la duda está en la previsión, hasta dieciséis días vista.
septiembre de 2026
AICON, una previsión aprendida de ICON
Un modelo de aprendizaje automático que parte de la propia imagen del tiempo de ICON: donde AICON e ICON se separan, la duda está en la previsión misma.
ICON-2I, el modelo de 2 km de los mares de Italia
De Córcega al mar Jónico, de Malta al fondo del Adriático, el ICON-2I de ItaliaMeteo dibuja el viento de los mares de Italia a 2,2 km.
HARMONIE DINI, 2 km de Islandia al Adriático
Los fiordos de Noruega, las Shetland, las Feroe, Islandia y el golfo de Finlandia tienen ya su modelo de 2 km: HARMONIE DINI, de cuatro países.
RRFS, el modelo fino de la NOAA, en aguas americanas
Brisas marinas en las costas americanas y alisios encajonados entre las islas Hawái: el RRFS de la NOAA los ve ahora de 2,5 a 3 km.
agosto de 2026
Saily WR en cinco idiomas
Saily WR nació en francés, pero el mar es de todos: cada página habla ahora inglés, francés, alemán, español e italiano.
ECMWF AIFS, una previsión aprendida por la máquina
Los modelos meteorológicos comparten la misma física y pueden equivocarse juntos: ECMWF AIFS, que aprendió del tiempo pasado, da una segunda opinión.
Una guía de uso para cada página
Una ruta que no puede explicar no merece su confianza: una guía explica ahora qué hace cada página, de dónde vienen los datos y dónde están los límites.
La página Datos: todo lo que sostiene una ruta
¿Es reciente la previsión, llega a su llegada, está su travesía en la zona de un modelo fino? La página Datos responde antes de que confíe en una ruta.
Lejos de los bajos
La costa dice dónde está la tierra, no dónde escasea el agua: las rutas se mantienen ahora en aguas tan profundas como usted elija, con GEBCO y EMODnet.
julio de 2026
Navegar con la corriente
Un nudo de corriente da o quita una milla cada hora: las rutas navegan ahora en la corriente de Copernicus SMOC, marea incluida, o del RTOFS de la NOAA.
Lejos de tierra, con unos diez metros de precisión
Una línea de costa tosca cierra canales y olvida islotes: las rutas evitan ahora la costa de OpenStreetMap de todo el mundo, a unos diez metros.
Modo oscuro, para las guardias nocturnas
Una pantalla brillante en una guardia nocturna arruina su visión nocturna: el sitio sigue ahora el tema oscuro de su dispositivo, mapas incluidos.
Preparar una travesía desde su teléfono
Las travesías se preparan tanto en la bañera como en la mesa de cartas: la página de enrutamiento se adapta al teléfono y una pulsación larga sitúa los puntos.
junio de 2026
Comparar los modelos, instante a instante
Varias rutas en un mapa, pero ¿cuál va delante y dónde se separan? Los modelos se clasifican ahora y un cursor de tiempo los hace navegar a la par.
Un nuevo motor de enrutamiento, más rápido y fino
Una ruta más fina suponía una espera más larga: un motor nuevo y más rápido explora ahora más rutas y calcula todos los modelos a la vez.
Leer una ruta de un vistazo
Una línea en un mapa dice adónde ir, no por qué: las barbas de viento a lo largo de la ruta, los tramos a motor y un resumen le dicen ahora por qué.
Previsiones que se mantienen al día solas
Una ruta con la previsión de ayer ignora lo aprendido desde entonces: cada nueva pasada se descarga ahora sola, poco después de publicarse.
mayo de 2026
ICON, el modelo del servicio meteorológico alemán
La opinión de otro centro, cada vez más fina hacia los mares de Alemania: ICON da tres rutas, desde el globo entero hasta una malla de 2 km.
AROME, de la costa francesa a las islas
Los modelos globales no ven lo que una costa o una isla le hace al viento: AROME, de Météo-France, sí, a 1,3 km en Francia y 2,5 km en ultramar.
El motor con poco viento, sus horas y su combustible
En una calma nadie deriva durante horas: la ruta va ahora a motor cuando cae el viento e indica las horas de motor y el combustible que gastan.
ARPEGE, el modelo global de Météo-France
Un modelo global con zoom sobre Francia: ARPEGE, y su malla más fina hasta las Azores y Canarias, añade dos rutas en aguas europeas.
Su barco, tal como navega de verdad
Una ruta solo vale lo que el barco que la navega: elija su polar entre unas 22.400 y ajústela a cómo navega de verdad su barco.
abril de 2026
ECMWF, la previsión del Centro Europeo
Con días de antelación, ¿qué previsión sitúa bien las borrascas y los frentes? El modelo del ECMWF, la referencia de los predictores, da ahora su propia ruta.
Varios modelos meteorológicos, una ruta para cada uno
Ninguna previsión acierta siempre: ECMWF, ARPEGE, AROME e ICON se suman a GFS, y un solo cálculo da una ruta por modelo para comparar.
GFS, la previsión que cruza un océano
Una travesía oceánica dura más que casi cualquier previsión: el GFS de la NOAA ve dieciséis días por delante, lo bastante para planearla de principio a fin.
La primera ruta, trazada por isócronas
¿Qué camino le lleva antes, con el viento que va a soplar? La primera ruta de Saily WR lo respondió, trazada por isócronas sobre la previsión GFS.