ARPEGE, el modelo global de Météo-France

Frente a las costas europeas, un modelo global dibuja a grandes trazos: el mistral abriéndose en abanico sobre el golfo de León, un frente que dobla Finisterre, el alisio que se acelera entre las Canarias. Los modelos finos de la costa los ven mejor, pero solo llegan hasta cierta distancia mar adentro en el Atlántico, y las islas del océano abierto quedan fuera de la mayoría de ellos.

ARPEGE, el modelo global de Météo-France, construido junto con el Centro Europeo, tiene una malla estirada sobre Francia, más fina sobre las aguas francesas. Saily WR lo lee dos veces: el producto global, en una malla de un cuarto de grado, para una ruta en cualquier lugar, y ARPEGE-EU, su malla más fina sobre Europa y el Atlántico nordeste, que Saily WR lee a unos 11 km, hora a hora.

ARPEGE-EU se extiende desde Canarias y la costa de Marruecos hasta Islandia y el norte de Noruega, desde las Azores hasta el mar Negro, con la Mancha, el mar del Norte, el Báltico y todo el Mediterráneo. Ambos productos miran algo más de cuatro días por delante: suficiente para una travesía costera o una etapa de altura, no para un cruce oceánico.

De Madeira a Lanzarote, dos días de mar, los modelos finos de las costas europeas quedan atrás, y ARPEGE-EU sigue dando una ruta junto a las de los modelos globales, en una malla más fina que la de GFS. Aquí el alisio lo es todo: si sus rutas coinciden, la travesía no guarda sorpresas; si la de ARPEGE-EU se acerca más a una isla o se aleja de ella, es que ha visto un detalle del viento alrededor de las islas que las mallas más gruesas promedian.

Sus cuatro días lo convierten en un modelo para travesías de pocos días: en un cruce oceánico calla mucho antes de la llegada. Fuera de la zona de ARPEGE-EU, en el Caribe o en el Pacífico, el ARPEGE global, leído a un cuarto de grado, no es más fino que GFS. Y no calcula las turbonadas: bajo un cielo inestable, el viento puede soplar mucho más fuerte que aquel con el que navega su ruta.