Pioggia e nuvole lungo la rotta

Una previsione del vento dice quanto andrà veloce la barca, non quanto si bagnerà il turno di guardia. Eppure anche la pioggia cambia una traversata: la fascia di un fronte, che arriva con un salto di vento e un calo di visibilità, il groppo che scende da un cielo grigio con le sue raffiche, la notte di pioviggine che logora un equipaggio ridotto molto prima del vento. Finora una rotta dava il vento ora per ora e lasciava la pioggia a un'altra app.

Il pulsante Nuvole · Pioggia della mappa mostra ora la pioggia prevista dal modello, in millimetri all'ora, colorata come su un radar meteorologico e in movimento con il cursore del tempo, con la rotta disegnata sopra. Sotto la pioggia, un velo grigio mostra la nuvolosità, in ottavi di cielo, tanto più spesso quanto più si chiude. E ogni rotta indica la propria pioggia: il riepilogo dà le ore navigate sotto la pioggia e l'intensità più forte, la tabella di marcia classifica la pioggia di ogni bordo come debole, moderata o forte (sotto 2,5 mm/h, sotto 7,6 mm/h, oltre), una pioggia forte rendendo impegnativo il bordo, e un grafico la disegna lungo tutta la traversata.

Ogni modello di vento fornisce la sua pioggia, letta nella stessa emissione del vento della rotta, perché la rotta di ogni modello incontri i propri rovesci; tutti tranne NOAA AIGFS, DWD AICON e HARMONIE DINI forniscono anche le loro nuvole. La pioggia è per tutti, con o senza account, sul sito come nelle app, dove un routing conservato tiene offline la pioggia e le nuvole scaricate con esso, leggibili anche senza rete.

Immagini di voler attraversare la Manica da Roscoff a Plymouth mentre un fronte freddo arriva da ovest. Le rotte mostrano dove le raggiunge la sua fascia di pioggia: sulle ultime miglia, a notte fatta, la pioggia sempre più forte man mano che ci si avvicina a Plymouth Sound. Può partire alle prime ore del mattino per arrivare prima di essa, raddoppiare la guardia per l'atterraggio, o semplicemente aver indossato la cerata e preso la mano di terzaroli prima che arrivi, invece di cercare di notte l'imboccatura di un porto sotto una pioggia forte.

La pioggia è solo mostrata: non cambia mai la rotta, sempre calcolata sul vento e sulla corrente. La pioggia di un modello è una media sulla sua cella e su un'ora o più: un rovescio è più piccolo e più breve, e può nascere ovunque; una rotta asciutta non promette quindi un cielo asciutto sotto un grosso cumulo, e un'ora di pioggia forte può cadere a qualche miglio. Fuori dall'area di un modello la mappa non mostra nulla, il che non significa tempo asciutto. Legga la pioggia come dove e quando aspettarla, e tenga d'occhio il cielo e, vicino alla costa, il radar.