I terzaroli, previsti prima di partire

La mano di terzaroli che nessuno vuole prendere è quella delle due di notte, con la barca già sbandata, il vento che continua a rinforzare e l'equipaggio mezzo addormentato. Ogni skipper conosce la regola, ridurre appena ci si pensa, ma pensarci in tempo vuol dire sapere dove il vento supererà ciò che la sua barca può portare. Una rotta dà il vento ora per ora; capire dove ridurre la tela restava, finora, a carico suo.

Nel pannello Barca, una sezione Terzaroli accoglie ora le mani di terzaroli della sua barca, fino a tre: per ciascuna, il vento a cui la prende e quello, più debole, sotto il quale la molla. Ogni rotta calcolata indica allora le sue manovre di terzaroli: nella tabella di marcia, bordo per bordo, e sulla mappa, un segno dove una mano viene presa o mollata. I terzaroli sono salvati con la barca, in questo browser o nel suo account, e la rotta di ogni modello li legge.

Le soglie sono il vento che si sente a bordo, il vento apparente, che sale quando la barca orza e scende quando poggia. Nelle andature portanti può scendere molto sotto il vento reale, quello che si ritrova appena si orza per prendere i terzaroli: lì, l'app li prende sul vento reale. E aspetta: una mano viene indicata solo quando il vento l'ha chiesta per mezz'ora, mai a motore, perché un rinforzo passeggero del vento previsto non le faccia prendere e mollare i terzaroli ogni ora.

Supponga di partire una sera da Tolone per Calvi, con il maestrale previsto per la notte. La rotta indica una prima mano a notte fatta, una seconda nel cuore della notte, a metà traversata, e tutte e due mollate avvicinandosi alla Corsica. Può prendere la prima già al pontile, organizzare i turni perché ci siano due persone in coperta quando arriva la seconda, o aspettare che il maestrale cali e partire la mattina dopo.

I terzaroli non cambiano nulla della rotta in sé: è calcolata sulla polare così com'è, quali che siano i terzaroli. Le soglie si leggono sul vento medio del modello; le raffiche, indicate lungo la rotta quando il modello le fornisce, possono soffiare dieci nodi più forte: fissi le soglie dove la sua barca resta a suo agio anche nelle raffiche, più basse con equipaggio ridotto o di notte. E il vento in coperta ha l'ultima parola: riduca secondo ciò che sente, non secondo l'ora della tabella.