Guida utente

Panoramica

Saily WR è uno strumento di routing meteorologico per la vela. A partire dalla polare della sua barca, da un punto di partenza, da una destinazione e da un'ora di partenza, calcola la rotta più veloce nella previsione del vento di ciascun modello meteorologico che copre la sua traversata, tenendo conto della corrente e restando lontano dalla costa o dai bassi fondali. Le rotte dei diversi modelli vengono calcolate insieme e si confrontano a colpo d'occhio: dove si sovrappongono, la previsione è solida; dove si separano, l'incertezza è alta.

Oltre a questa guida, il sito ha sette pagine:

Home

La presentazione dell'app e della sua copertura (vento, corrente, linea di costa e profondità), poi gli ultimi tre articoli del blog.

La mia barca

La configurazione della sua barca: polare, prestazioni, motore, posizione e destinazione (veda La mia barca).

Calcola una rotta

La mappa su cui posizionare la traversata, impostare il calcolo e leggere le rotte (veda Calcola una rotta e Leggere il risultato).

Dati

I dati alla base delle rotte: lo stato dei modelli di vento, di corrente e d'onda (la loro ultima emissione, il loro orizzonte e la loro copertura), la linea di costa e la batimetria; ogni nome porta alla pagina del rispettivo modello o insieme di dati (veda Dati).

Blog

Le funzionalità dell'app man mano che sono state rilasciate, un articolo per ciascuna: che cosa cambia ognuna quando pianifica una traversata. L'ultimo articolo viene per primo, poi gli altri lungo una linea del tempo, mese per mese; scelga un tema (routing, meteo, mare e coste, barca, l'app) per leggerne solo gli articoli. Ogni articolo mostra l'app dove una schermata aiuta, elenca le fonti su cui si basa (i fornitori dei dati, il metodo), indica il suo numero nella serie, porta a quello precedente e a quello successivo, mostra i suoi vicini sotto «Nella serie» e termina con un link «Per saperne di più» alla pagina in cui si trova la funzionalità, o alla pagina del modello o dell'insieme di dati che introduce. Gli articoli sono disponibili anche come feed Atom: segua il link sotto l'introduzione del blog, o dia il suo indirizzo al suo lettore di feed, e ogni nuovo articolo le arriverà lì.

Chi sono

Chi sviluppa Saily WR, perché e come mettersi in contatto: la storia di uno strumento nato a bordo di una barca a vela, gratuito e senza registrazione.

Account

Il suo account, facoltativo: accedere con Google o Apple, vedere quale account ha effettuato l'accesso, uscire o eliminare l'account (si veda Il suo account).

L'app è gratuita, senza registrazione: la sua barca resta salvata nel suo browser o, se sceglie di accedere, nel suo account, per ritrovarla in ogni browser.

Il sito è in inglese, francese, tedesco, spagnolo e italiano: ogni pagina, tranne quella del routing, porta alla sua versione nelle altre quattro, tramite il selettore della lingua in cima alla pagina. Il selettore mostra la lingua della pagina, EN, FR, DE, ES o IT; faccia clic per aprire un menu delle cinque lingue, ciascuna scritta nella propria lingua, con quella della pagina spuntata, e ne scelga un'altra per leggervi la stessa pagina. Il suo browser ricorda la lingua scelta per le visite successive. Se il suo browser preferisce un'altra lingua del sito, un banner in fondo alla pagina (in alto nella pagina di routing, per non coprire il cursore temporale) gliela propone, finché Lei non ha scelto. Il banner si chiude con ×, il che mantiene la lingua della pagina come sua scelta. Una volta fissata una lingua, una pagina in un'altra lingua aperta dall'esterno del sito (un link condiviso, un segnalibro) si apre nella sua. Sul blog, gli articoli in tedesco, spagnolo e italiano mostrano le schermate del sito inglese.

Per iniziare

1. Descriva la sua barca. Nella pagina La mia barca, le dia un nome, scelga la sua polare, imposti le prestazioni e il motore, poi faccia clic su Salva. Si apre la pagina del routing.
2. Tracci la traversata. Sulla mappa Calcola una rotta, un primo clic posiziona la partenza (indicatore verde), un secondo la destinazione (indicatore rosso). Imposti l'Ora di partenza.
3. Calcoli. Faccia clic su Calcola la rotta: si apre la scheda Risultato, che mostra una rotta per modello meteorologico, il modello più fine per primo.

Le Impostazioni (corrente, costa) hanno valori predefiniti adatti alla maggior parte delle traversate: non serve toccarle per un primo calcolo.

La mia barca

La pagina La mia barca descrive l'unica barca di questo browser o, con l'accesso effettuato, del suo account. Ogni calcolo della pagina del routing la usa: senza una barca salvata, non si può calcolare alcuna rotta.

Prestazioni

Polare

La polare di velocità della sua barca, da cercare tra circa 22.400: circa 700 modelli di barche a vela e le polari di 21.778 barche con certificato ORC (certificati dal 2019 al 2026). Una polare dà la velocità della barca per ogni velocità del vento reale (TWS) e ogni angolo del vento reale (TWA). Digiti un nome di barca, un numero velico o un modello, con il suo cantiere o senza (Beneteau Oceanis 400, Oceanis 400), poi scelga con il mouse, o con le frecce e Invio; l'elenco contiene tutte le corrispondenze, e le successive si caricano man mano che lo scorre verso il basso, e quando nessuna polare contiene tutte le parole digitate, dà quelle che ne contengono di più, e lo dice; ogni risultato indica la sua provenienza, generica o ORC con l'anno del suo certificato. Se la sua barca ha un certificato ORC, scelga la sua polare; altrimenti quella del suo modello o, in mancanza, quella di una barca di dimensioni e tipo simili. Una polare ORC è la velocità prevista dal certificato in regata (equipaggio completo, spinnaker, regolazioni ottimali): abbassi le prestazioni per la crociera. Si ferma ai migliori angoli del certificato di bolina e di poppa: nessuna velocità a un angolo più stretto del miglior angolo di bolina né più largo del miglior angolo di poppa, così la rotta vira e abbatte. Una nuova barca parte senza polare: ne scelga una per salvarla.

Prestazioni (della polare, in %, da 50 a 150, 100 per impostazione predefinita)

Moltiplica ogni velocità della polare. 100% è la polare così com'è; la abbassi per una carena sporca, vele stanche, una barca carica o un equipaggio ridotto, la alzi per una barca condotta meglio della sua polare.

Il diagramma polare viene ridisegnato a ogni modifica: una curva per velocità del vento, dalla più debole alla più forte (scala di colori in nodi di TWS sotto il diagramma), con il vento che arriva dall'alto; i cerchi graduati danno la velocità della barca in nodi, i raggi l'angolo rispetto al vento, ogni 30°; ogni curva è tracciata mura per mura, dal suo angolo più stretto al più largo, senza attraversare la zona prua al vento in cui la barca non avanza. Quando le prestazioni sono diverse da 100%, la polare originale resta tracciata in tratteggio, per confronto; finché il valore di prestazioni inserito non è valido, il diagramma mostra la polare così com'è.

Identità

Nome

Facoltativo. Viene ripreso nel riquadro Barca della pagina del routing, accanto al pulsante Modifica, che riporta a questa pagina; per una barca senza nome, ne fa le veci la sua polare.

MMSI (AIS, facoltativo)

Il numero di identificazione AIS della barca, 9 cifre. Non ha alcun ruolo nel calcolo.

Aiuto del motore

Usa il motore con vento debole, spuntato per impostazione predefinita, lascia subentrare il motore quando il vento cala. Se non è spuntato, la barca va solo a vela e i tre campi seguenti appaiono in grigio.

Velocità minima prima del motore (kn, 3 per impostazione predefinita, almeno 0, a passi di 0,5)

La soglia sotto la quale si avvia il motore: ovunque nessuna prua permetta alla barca di andare a vela ad almeno questa velocità sull'acqua (polare per prestazioni, corrente esclusa), la barca va a motore. A 0, il motore non si avvia mai, nemmeno senza vento.

Velocità di crociera a motore (kn, 5 per impostazione predefinita, almeno 0,5, a passi di 0,5)

La velocità della barca sull'acqua a motore.

Consumo di carburante del motore (L/h, 2 per impostazione predefinita, almeno 0, a passi di 0,1)

Il carburante consumato per ora di motore, che dà il Carburante stimato di ogni rotta.

Salva

Per una barca già salvata, il pulsante Salva si attiva solo quando qualcosa è cambiato. Per una nuova barca, è attivo da subito, e una riga sotto il titolo La invita a scegliere la polare più vicina alla Sua barca, poi a salvare. Salva la barca e la sua traversata, nel Suo account se ha effettuato l'accesso, altrimenti in questo browser, poi apre la pagina del routing; se non possono essere salvate, un messaggio accanto al pulsante ne indica il motivo e la pagina resta aperta (veda Domande e risoluzione dei problemi). Se un campo non è valido (MMSI senza 9 cifre, valore fuori dai limiti o non conforme al passo del campo, come 2,8 kn o prestazioni del 97,5%), il browser lo segnala e non viene salvato nulla.

La barra del sito, in cima alla pagina, porta alle sue altre pagine: Calcola una rotta torna alla pagina del routing senza salvare. Sotto il titolo, Aiuto apre questo capitolo.

Calcola una rotta

La pagina Calcola una rotta mostra la mappa e, accanto, un pannello con due schede: Configurazione, per preparare il calcolo, e Risultato, che si attiva al primo calcolo. A sinistra delle schede, il logo di Saily WR riporta alla pagina iniziale; lascia la pagina, e le rotte calcolate vanno perse. A destra delle schede, il pulsante Nascondere il pannello ripiega il pannello sul logo e su sé stesso, uno sopra l'altro, lasciando lo spazio alla mappa; lo stesso pulsante, Mostrare il pannello, lo riapre sulla scheda lasciata. Il suo browser ricorda il pannello ripiegato per le visite successive.

Su un telefono (uno schermo largo al massimo 700 px), la mappa occupa lo schermo e il pannello è un foglio sulla sua parte bassa, senza schede. La sua maniglia lo sposta: trascinato in su o in giù, si ferma alla più vicina di tre altezze, un'anteprima, poco più di metà schermo o tutto lo schermo tranne una striscia di mappa; toccato (o con Invio da tastiera), passa alla successiva, e da tutto lo schermo torna all'anteprima. All'anteprima e a metà altezza, la mappa inquadra la traversata, o le rotte, sopra il foglio. Il logo, rotondo in alto a sinistra della mappa, riporta alla pagina iniziale. Nel risultato, la testa del foglio tiene il cursore temporale, la rotta mostrata su una riga (il suo primo avviso dopo un ⚠, poi arrivo, modello, durata, distanza e badge) con Modifica, che riapre la Configurazione a metà altezza, e ogni modello come un'etichetta da toccare, che scorre di lato; quando il foglio sale seguono i pulsanti Tabella di marcia ed Esporta, la card della rotta e i suoi avvisi, i suoi grafici, le sue velocità e le sue fonti. Il promemoria della traversata e il riquadro Modello mostrato non vi compaiono: la riga di riepilogo e le etichette ne prendono il posto. Per un modello che non ha tracciato alcuna rotta, la riga dà solo il modello e l'esito (orizzonte raggiunto, non raggiunta); una rotta fermata prima della destinazione dà il modello, l'esito e la distanza percorsa fin lì. Un avviso viene sempre per primo, perché una riga tagliata lo conservi. Se troppo lunga, la riga è tagliata dopo due righe. Durante il calcolo, dopo un errore o se tutti i modelli falliscono, Modifica resta lì per tornare alla Configurazione. Il risultato non vi ripete l'ora di partenza del calcolo: quella della Configurazione lo è solo finché non la cambia (e non per un routing ridisegnato dopo un ricaricamento); per una rotta tracciata, la prima riga della Tabella di marcia la dà sempre. Una volta calcolate le rotte, Vedere i risultati, in cima alla Configurazione, vi riporta.

Traversata

Una volta salvata una barca, il riquadro Traversata viene per primo: la riga Partenza, poi la riga Destinazione, ciascuna con le sue coordinate una volta collocata. Fino ad allora, la riga del prossimo punto da collocare dice Faccia clic sulla mappa (Tocchi la mappa su uno schermo tattile), e un'etichetta scura in cima alla mappa, dopo un pallino del colore del suo marcatore, indica quale punto colloca il prossimo clic: «Faccia clic sulla mappa per collocare la partenza», poi «… la destinazione», seguita col mouse da «· clic destro: menu». Scompare una volta collocati entrambi, e non compare finché nessuna barca è salvata. Un punto non collocato che non è il prossimo (la destinazione prima della partenza, o entrambi senza barca) dice «—». Il pulsante rotondo ⇅ tra le due righe, attivo una volta collocati entrambi i punti, inverte partenza e destinazione, come il menu della mappa.

• Primo clic sulla mappa: la partenza (indicatore verde).
• Secondo clic: la destinazione (indicatore rosso).
• Poi trascini un indicatore per spostarlo.
• Un clic destro sulla mappa, o una pressione prolungata su uno schermo tattile, apre un menu per posizionarvi la Partenza o la Destinazione e, una volta posizionate entrambe, Inverti partenza e destinazione per il ritorno. Un clic altrove sulla mappa chiude il menu senza posizionare alcun punto.
• Un punto posizionato non si può rimuovere: lo sposti. Il pulsante ⓘ del riquadro Traversata mostra questi gesti, e li nasconde di nuovo.

Le coordinate sono mostrate in gradi, minuti, secondi. La partenza e la destinazione vengono salvate con la barca (con l'accesso effettuato, con quella del suo account, un secondo dopo l'ultimo spostamento) e ritornano alla visita successiva, con la mappa inquadrata su di esse. Posizionati prima di salvare una barca, vengono conservati anch'essi (con l'accesso effettuato, solo in questa scheda): la pagina La mia barca li riprende per la nuova barca.

Ora di partenza (ora locale, UTC+1)

Per impostazione predefinita, l'ora del suo dispositivo all'apertura della pagina. Un'ora di partenza già passata torna da sola all'ora attuale quando torna sulla pagina o sulla sua scheda Configurazione, e al momento del calcolo; un'ora futura non viene mai modificata. Inserisca l'ora di partenza nell'ora locale del suo dispositivo: il calcolo la converte in UTC, l'ora dei modelli meteorologici. Anche gli orari della rotta (partenza, arrivo, cursore, grafici, barbe, tabella di marcia) sono nell'ora locale del suo dispositivo, ciascuno seguito dal suo fuso orario, la sua differenza da UTC in quel momento (UTC+1, UTC-4, UTC+5:30, o UTC da solo), così che una rotta che attraversa un cambio d'ora lo mostra; accanto al campo compare il fuso orario dell'ora di partenza inserita. La tabella di marcia può darli invece in UTC o nel fuso orario della posizione della barca. Scelga un'ora coperta dalle previsioni: oltre l'orizzonte di un modello, la sua rotta si ferma, a meno che l'emissione precedente del modello non arrivi più lontano (veda Come viene calcolata la rotta); prima del suo primo passo, si applica il vento di quel primo passo (veda Dati).

Il pulsante ⌖ della riga Partenza, Usare la mia posizione attuale, colloca la partenza dove Lei si trova: il browser (o l'app per iPhone e iPad) Le chiede di condividere la posizione del dispositivo, quella del suo GPS su un telefono, e la mappa si inquadra sulla traversata. La posizione non è seguita: è presa una volta, come una partenza collocata sulla mappa, e il marcatore si trascina poi come gli altri. Se la condivisione è negata, o se il dispositivo non trova la sua posizione entro 20 secondi, una riga sotto i punti della traversata lo dice; per riprovare dopo un rifiuto, consenta la posizione per questo sito nelle impostazioni del browser o del dispositivo.

Si conservano solo la barca e la traversata: l'ora di partenza e le Impostazioni tornano ai valori predefiniti a ogni visita della pagina. Unica eccezione: una pagina che il browser ha chiuso da sé per mancanza di memoria, e poi ricaricato, ridisegna l'ultimo routing (si veda Domande e risoluzione dei problemi).

Barca

Il riquadro Barca riprende la barca salvata: il suo nome, la sua polare e le sue prestazioni quando non sono 100%, poi il suo aiuto del motore («Motore a 5 kn sotto i 3 kn, 2 L/h» o «Nessun aiuto del motore»). A destra, il pulsante Modifica apre La mia barca per cambiare la barca, la sua polare o il suo motore. Il riquadro sta sotto quello della Traversata. Per una barca salvata senza nome, la sua polare fa le veci del nome. Senza barca, il riquadro passa per primo, sopra la traversata, e comincia con Cominci dalla Sua barca: la polare fissa la velocità di ogni rotta, e il pulsante Scegliere la mia barca apre La mia barca; una volta salvata la barca, Lei torna qui.

Impostazioni

Il riquadro Impostazioni, chiuso per impostazione predefinita, si apre con un clic; chiuso, la sua riga del titolo le riassume: la corrente, la terra evitata e la sua profondità minima o il suo margine («SMOC · batimetria · 10 m»). Ogni scelta è una scheda che dice in una frase che cosa cambia, quella selezionata bordata di blu. Il campo dell'opzione selezionata compare subito sotto, con che cosa inserirvi: Profondità minima («Il Suo pescaggio più un margine di sicurezza.») sotto Secondo la profondità, Margine costiero («Distanza minima tra la costa e ogni punto della rotta.») sotto Secondo la linea di costa.

Un'impostazione vuota o fuori dai limiti viene rifiutata, mai sostituita da 0: sotto il suo campo compare un messaggio («Inserisca un numero», «Almeno 0 NM», «Al massimo 50 m»…), e Calcola la rotta resta disattivato finché non viene corretta. Conta solo il campo visibile: il Margine costiero con Secondo la linea di costa, la Profondità minima con Secondo la profondità.

Corrente marina

La corrente di superficie in cui naviga ogni rotta: SMOC (il valore predefinito: la corrente di Copernicus Marine, marea inclusa), RTOFS (la corrente della NOAA, senza la marea, per confrontare) o Nessuna corrente (la rotta tiene conto solo del vento). Veda la corrente.

Evitare la terra

Ciò che la rotta deve evitare:

• Secondo la profondità (il valore predefinito): la batimetria, il fondale marino, con una risoluzione di circa 115 m in Europa e nei Caraibi orientali, dall'est di Hispaniola alle Piccole Antille, Trinidad esclusa (EMODnet), di circa 460 m altrove, Cuba, Giamaica e Bahamas incluse (GEBCO). Il campo Profondità minima (m, da 0 a 50, 10 per impostazione predefinita; le frecce avanzano di un metro, è accettato un valore decimale) esclude qualsiasi acqua meno profonda: vi inserisca il suo pescaggio più un margine di sicurezza. Dove EMODnet le misura, le profondità sono riferite allo zero idrografico (il livello delle più basse maree astronomiche, dove c'è marea); altrove, lacune di EMODnet incluse, al livello medio del mare; la rotta non aggiunge mai la marea prevista, e con la bassa marea ci può essere meno acqua della profondità indicata dove le profondità non sono riferite allo zero idrografico. In ogni cella di 115 m di EMODnet conta la profondità più bassa pubblicata da EMODnet (la sua media dove non ne pubblica altre); una cella che resta in secca con la bassa marea conta come terraferma, anche con una Profondità minima di 0. Una nota sulle fonti, «Non adatto alla navigazione.», compare poi sotto il campo.
• Secondo la linea di costa: le linee di costa, la terraferma come la disegna OpenStreetMap, con una precisione di una decina di metri. Il campo Margine costiero (NM, 0,2 per impostazione predefinita, almeno 0; le frecce avanzano di 0,1 NM, è accettato un valore più fine) fissa la distanza minima tra la costa e ogni punto della rotta, uno per passo temporale: tra due punti, la rotta non attraversa mai la costa ma può avvicinarvisi, tanto meno quanto più breve è il passo. Vicino a una destinazione essa stessa più vicina alla costa (un porto), il margine viene tolto perché la rotta possa arrivare; non viene tolto alla partenza, il cui primo passo deve uscire dal margine.

Calcola la rotta

Il pulsante Calcola la rotta si attiva non appena una barca è salvata e la partenza e la destinazione sono posizionate; fino ad allora, una riga sotto di esso indica il passo che manca: «Scelga prima la Sua barca», «Posizioni la partenza sulla mappa», poi «Posizioni la destinazione sulla mappa». Il calcolo parte con la barca, la traversata e le impostazioni; la mappa inquadra di nuovo la traversata e la scheda Risultato si apre su «Calcolo delle rotte…», sotto una barra scorrevole, con i secondi trascorsi e la sagoma delle righe in arrivo, mentre sulla mappa una linea tratteggiata avanza dalla partenza alla destinazione (se il suo dispositivo chiede di ridurre il movimento, la linea, la barra e la sagoma restano ferme). Le rotte compaiono tutte insieme, una volta calcolata quella di ciascun modello: ogni riga prende posto in classifica nell'elenco, e la barra, i secondi, la sagoma delle righe e la linea tratteggiata lasciano il posto alle rotte. Il pulsante resta in fondo al pannello Configurazione, per quanto scorra; una volta mostrate delle rotte, diventa Ricalcola la rotta. Come il logo, il nome della barca lascia la pagina, e le rotte calcolate vanno perse. Un nuovo calcolo cancella le rotte precedenti; tornare a Configurazione le lascia sulla mappa. Spostare un punto, o cambiare l'ora o un'impostazione, non avvia un nuovo calcolo: le rotte mostrate restano quelle dell'ultimo calcolo fino al clic successivo su Ricalcola la rotta.

Non è Lei a scegliere i modelli: il server calcola una rotta con ogni modello di vento disponibile la cui area copre sia la partenza sia la destinazione. I modelli globali (GFS, NOAA AIGFS, ECMWF, ECMWF AIFS, ARPEGE, ICON, DWD AICON) coprono qualsiasi traversata; ARPEGE-EU e ICON-EU si aggiungono su Europa e Atlantico nord-orientale, AROME France dal Mare del Nord meridionale e dal Mare d'Irlanda al Mediterraneo occidentale, ICON-D2 dal Mare del Nord e dagli stretti danesi al Baltico meridionale e all'Adriatico settentrionale, HARMONIE DINI dall'Islanda e dalle isole britanniche alle Lofoten, al golfo di Botnia e al golfo di Finlandia, e dal golfo di Biscaglia al golfo del Leone, al Tirreno fino alla Calabria e all'Adriatico fino al Montenegro e a Otranto, ICON-2I intorno all'Italia, dal golfo del Leone e da Minorca a Malta, all'Adriatico e allo Ionio fino alla costa occidentale del Peloponneso, e i cinque AROME Outre-mer sui loro domini d'oltremare: AROME Antilles sulle Antille, da Hispaniola fino a ben oltre Barbados verso est, AROME Guyana francese, AROME Oceano Indiano dal Canale del Mozambico a Rodrigues, AROME Nuova Caledonia e AROME Polinesia francese sulle Isole della Società, le Tuamotu occidentali e le Isole Australi tranne Rapa, e i tre RRFS della NOAA: RRFS CONUS sulle coste degli Stati Uniti contigui, RRFS Porto Rico da Hispaniola a Saint-Barth, e RRFS Hawaii sulle isole Hawaii (veda la loro estensione nella pagina Dati). La rotta di un modello regionale resta entro la sua estensione, dove fornisce il vento: può seguirne il bordo dove la rotta di un modello globale va oltre. I calcoli dei visitatori vengono eseguiti uno alla volta: se il server è occupato, il suo attende il proprio turno.

Leggere il risultato

Modello mostrato

Il riquadro Modello mostrato mostra una riga per modello, bordata del colore della sua rotta. Sono in ordine: prima i modelli che raggiungono la destinazione, dalla griglia più fine alla più grossolana (una griglia più fine coglie meglio gli effetti della costa), a parità di griglia dai passi di previsione più ravvicinati ai più distanziati (ora per ora segue i cambiamenti del vento più da vicino che ogni 3 h: la distanza media tra i passi del modello dalla partenza all'arrivo), poi dal più veloce al più lento; poi quelli che non la raggiungono, da quello che si ferma più vicino a quello più lontano, infine quelli falliti o senza alcuna rotta; a parità, prima quello calcolato per primo. Ogni riga dà il nome del modello, poi:

• la durata della rotta (per esempio 14h 20m, o 3g 12h 00m oltre un giorno) quando raggiunge la destinazione, e sotto, a destra: Il più preciso quando il modello ha la griglia più fine tra quelli che la raggiungono e, a griglia altrettanto fine, i passi di previsione più ravvicinati lungo la rotta (a pari merito più modelli lo condividono), poi La più veloce, o tutto a destra il suo distacco dalla più veloce: +0h55 (+1g 02h30 oltre un giorno);
• orizzonte raggiunto quando la fine della previsione del modello ha fermato la rotta prima della destinazione, non raggiunta quando si ferma prima per un altro motivo;
• fallito quando il calcolo del modello è fallito: passi il puntatore sulla riga per leggerne il motivo (su uno schermo tattile, senza puntatore, non è leggibile). Il calcolo di un modello viene interrotto dopo 30 secondi: fallisce allora, «Il calcolo ha richiesto troppo tempo». Questo modello non può essere mostrato.

Le righe orizzonte raggiunto, non raggiunta e fallito sono in grigio; le frecce della tastiera saltano quelle fallite.

Si vedono solo le prime sei righe: Mostra gli altri 6 modelli (con il loro numero) apre gli altri, Mostra meno modelli li richiude; il modello mostrato resta nell'elenco anche oltre il sesto. La card della rotta mostrata ripete i suoi badge dopo il nome del modello: Il più preciso, poi La più veloce, il suo distacco (+0h55) o il suo esito. Il badge Il più preciso, il più importante, è pieno, in blu, La più veloce verde, un distacco o un esito grigio. Su un telefono, ogni modello è un'etichetta: il nome in maiuscolo, poi la durata e i badge, o l'esito; quella del modello mostrato è bordata del suo colore, e compaiono tutte, senza ripiegarle.

Il primo modello viene mostrato subito e, mentre gli altri vengono calcolati, il nuovo primo ogni volta che arriva una rotta classificata prima di esso, finché Lei non fa clic su una riga (se sono tutti falliti, compaiono solo le righe); un clic su un'altra riga (o le frecce della tastiera) mostra la sua. I colori restano gli stessi da un calcolo all'altro; due modelli che possono condividere una rotta ricevono sempre colori ben distinti, due che non lo fanno mai (due AROME Outre-mer, uno di essi e un modello solo europeo (ARPEGE-EU, AROME France, ICON-EU, ICON-D2, HARMONIE DINI, ICON-2I), o un RRFS e un modello la cui area è lontana dalla sua) possono riceverne di simili:

GFS · NOAA AIGFS · ECMWF · ECMWF AIFS · ARPEGE · ARPEGE-EU · AROME France · AROME Antilles · AROME Guyana francese · AROME Oceano Indiano · AROME Nuova Caledonia · AROME Polinesia francese · ICON · ICON-EU · ICON-D2 · DWD AICON · HARMONIE DINI · ICON-2I · RRFS CONUS · RRFS Porto Rico · RRFS Hawaii

Sulla mappa

• Ogni rotta è tracciata con una linea sottile, ciascuna nel colore del suo modello; spegnere Altri modelli nel menu Livelli lascia la rotta mostrata da sola sulla mappa, e la sua barca da sola sul cursore del tempo. Una volta calcolate tutte, la mappa si sposta per mostrarle tutte per intero, con la partenza e la destinazione, e compaiono il vento o la corrente della rotta mostrata.
• La rotta del modello mostrato è tracciata con una linea spessa, bordata di bianco (di nero nel tema scuro), sopra le altre.
• Le sue isocrone, in grigio sotto le rotte: ogni linea unisce i punti che la barca potrebbe raggiungere nello stesso istante. Mostrano perché la rotta passa di lì. Nascoste per impostazione predefinita: attivi Isocrone nel menu Livelli.
• I suoi tratti a motore, tratteggiati in ambra.
• Le sue barbe del vento, blu marino bordate di bianco, una all'inizio di ogni tratto. Secondo la convenzione meteorologica, l'asta indica da dove viene il vento; la velocità è arrotondata ai 5 nodi più vicini (fino a 100): una mezza barba vale 5 nodi, una barba 10 e un triangolo 50; un'asta nuda indica da 2 a 5 nodi, dei cerchi la calma (sotto i 2 nodi). Le barbe che si sovrapporrebbero sono nascoste: ingrandisca per vederle tutte.

Un clic su una barba apre i dettagli del tratto che inizia lì: sotto il titolo «Vento» e la posizione in gradi, minuti, secondi:

Il riepilogo

In testa al risultato, un promemoria della traversata per cui le rotte sono state calcolate: la partenza e la destinazione, l'ora di partenza, la barca e la corrente; Modifica riporta alla Configurazione. Sotto, la card della rotta mostrata, bordata del colore del suo modello: il nome del modello, l'arrivo in grande, le sue cifre, poi una riga di note:

Sotto la card, ciascuno dopo un ⚠, ciò che qualifica la rotta:

• per una rotta fermata dall'orizzonte della previsione: «Fermata all'orizzonte della previsione, 08/11 01:00 UTC+1», l'ultima scadenza dell'ultima emissione in cui è stata navigata.
• quando alcuni tratti della rotta non hanno raffica (veda Il vento): «Raffiche note solo su una parte della rotta»; la riga Raffiche riassume allora solo i tratti che ne hanno una;
• con la batimetria, quando la partenza o l'arrivo cadevano sulla terraferma, su una secca o in un porto chiuso a questa risoluzione: «Partenza spostata di 0.4 NM verso acque navigabili» (o «Arrivo spostato…», entrambi su una riga se sono stati spostati entrambi); la rotta parte allora dal punto spostato, mentre l'indicatore resta dove Lei l'ha messo.

Seguono due pulsanti: Tabella di marcia (vedere La tabella di marcia) ed Esporta, un menu dei file della rotta mostrata: GPX (plotter), KML (Google Earth) e CSV (foglio di calcolo) la scaricano come il menu della tabella di marcia, senza aprirla, e Stampa tutti i modelli stampa la tabella di marcia di ogni modello, come dalla tabella. Un clic fuori dal menu, o il tasto Esc, lo chiude.

Sotto i modelli (vedere Modello mostrato) segue una tabella delle velocità, in nodi (kn): Min, Media, Mediana e Max del Vento, delle Raffiche per un modello che le fornisce (veda Il vento; il loro Max è la raffica più forte della rotta), della Velocità sull'acqua e, con la corrente, della Velocità sul fondo.

Infine, sotto le velocità, le fonti, chiuse: la loro riga nomina chi fornisce la corrente e le onde («Fonti: CMEMS, Météo-France»), o dice «Fonti e ipotesi» per una rotta senza né l'una né le altre; un clic le apre:

• per una rotta calcolata con una corrente, anche se nulla sull'intera traversata, la sua fonte (Copernicus Marine per SMOC, NOAA per RTOFS);
• per una rotta con onde, la loro fonte: «Onde: Météo-France MFWAM, E.U. Copernicus Marine Service Information (CMEMS)»;
• la costa evitata: «linee di costa», oppure «batimetria» e la profondità minima;
• le emissioni di vento in cui è stata navigata la rotta: «Vento: emissione 24/10 06z» (la sua data e la sua ora UTC, come nella pagina Dati), oppure, per una rotta che prosegue dopo l'ultima scadenza di quell'emissione nell'emissione precedente del modello, «Vento: emissione 24/10 06z fino al 30/10 08:00 UTC+1, poi emissione 24/10 00z», con l'ora nell'ora locale del suo dispositivo;

Una rotta che non raggiunge la destinazione conserva il suo riepilogo, fermo al suo ultimo punto, il più vicino alla destinazione: la riga del suo modello indica orizzonte raggiunto quando l'ha fermata l'orizzonte della previsione, non raggiunta altrimenti, e la rotta resta tracciata fino a quel punto. Un modello che non ha potuto tracciare alcuna rotta (partenza sulla terraferma con le linee di costa, partenza dopo l'orizzonte della previsione) ha anch'esso una riga di destinazione non raggiunta (orizzonte raggiunto per una partenza dopo l'orizzonte, non raggiunta altrimenti), ma né una linea sulla mappa, né grafici, né una barca sul cursore temporale: la sua card mostra «Destinazione non raggiunta.» al posto dell'arrivo e delle cifre, seguita, se del caso e ciascuno dopo un ⚠, dall'orizzonte e dalla partenza o dall'arrivo spostati in acque navigabili, senza i pulsanti Tabella di marcia ed Esporta né la tabella delle velocità; la costa evitata è nelle fonti. Con la batimetria, una partenza o un arrivo sulla terraferma vengono spostati in acque navigabili oppure, senza acqua abbastanza profonda entro 2 NM, ogni modello mostra fallito.

La tabella di marcia

Sotto la card della rotta (sopra su un telefono), il pulsante Tabella di marcia apre, sopra tutta la pagina (tutto lo schermo su un telefono), la tabella di marcia della rotta mostrata: una riga per bordo, come lo si governa. Il pulsante di chiusura in alto a destra, o il tasto Esc, la chiude.

Un nuovo bordo comincia a ogni virata o strambata (il vento cambia lato), quando il motore si accende o si spegne, e appena la prua si scosta di più di 10° da quella con cui il bordo è cominciato. Ogni riga dà i valori del bordo in media sulla sua durata (le direzioni mediate come angoli: 350° e 10° danno 0°), tranne la raffica più forte e le onde più alte. Sono raggruppati in colonne di due righe, la seconda più piccola e in grigio: Ora (l'ora sopra il giorno), Posizione (la latitudine sopra la longitudine), Prua (vera sopra magnetica), Bordo (la durata sopra la distanza), Velocità (STW, sopra SOG per una rotta con corrente), Vento reale (TWS e TWD sopra TWA), Vento apparente (AWS sopra AWA), Raffiche, Corrente (la sua velocità sopra la sua direzione) e Onde (la loro altezza sopra il loro periodo e la loro direzione). Ogni valore:

L'ultima riga dà l'ora e la posizione dell'arrivo o, per una rotta che non raggiunge la destinazione, della sua fine («Fine della rotta»). All'apertura è evidenziato il bordo navigato all'ora del cursore temporale; faccia clic sull'ora di una riga per chiudere la tabella e portare il cursore temporale a quell'istante, la barca sulla mappa.

Sotto l'ora di un bordo, delle etichette indicano le manovre con cui inizia: ↻ Virata, ↺ Strambata, ⚙ Motore acceso o ⚙ Motore spento, tutte in grigio (Motore acceso anche sul primo bordo di una rotta che parte a motore). Un passaggio impegnativo lo indica la riga sotto il suo bordo, non un'etichetta. Un bordo tagliato solo da un cambio di guardia non ne ha nessuna. Le virate e le strambate sono quelle contate nel totale.

Una riga Totale chiude la tabella: la durata della rotta, le miglia percorse, la velocità media sull'acqua, le sue virate e strambate (il vento che cambia lato da un bordo al successivo, dalla prua o dalla poppa) e, sotto, il suo tempo a motore, se ce n'è.

Il primo elenco in cima alla tabella, accanto a Esporta, dà Senza guardie, o Guardie di 2 h, Guardie di 3 h o Guardie di 4 h: i bordi sono allora raggruppati sotto ogni guardia e tagliati al suo cambio, alle ore tonde (una guardia di 4 h cambia alle 00:00, 04:00, 08:00…, la prima inizia alla partenza), perché ogni guardia veda le prue che dovrà tenere. I totali restano quelli della rotta, e il CSV dà le righe mostrate.

Il secondo elenco dà le ore in Ora del dispositivo, in UTC o nel Fuso orario della posizione, ciascuna con il suo fuso orario (08:00 UTC+1, 07:00 UTC). Il fuso orario della posizione è quello della barca all'inizio di ogni tratto: l'ora legale di un paese, con la sua ora estiva, nelle sue acque (12 NM dalla costa), oltre il fuso orario nautico della longitudine (una fascia di 15° attorno a ogni ora intera, UTC-3 a 40°W), così che la differenza cambia nel corso di una traversata. Le guardie cambiano alle ore tonde dell'ora scelta. La tabella conserva le due scelte da un'apertura all'altra. Il CSV dà sempre l'UTC.

GPX (plotter) e KML (Google Earth), nello stesso menu, scaricano la rotta stessa, per un plotter cartografico, un'app di navigazione (Navionics, OpenCPN, qtVlm…) o Google Earth: i suoi punti di virata, all'inizio di ogni bordo, chiamati DEP, WP01, WP02… e ARR (END per una rotta che non raggiunge la destinazione), ognuno con la sua ora in UTC e le prue da tenere, vera e magnetica; poi tutte le posizioni della rotta, come traccia nel GPX e come linea nel KML. Nel GPX, i punti di virata formano una rotta che il plotter può seguire; nel KML, dei segnaposto. Sono quelli di una riga per bordo, qualunque siano le righe mostrate.

Nel menu Esporta, in cima alla tabella, CSV (foglio di calcolo) scarica la tabella come file CSV, da aprire in un foglio di calcolo: una riga per bordo e poi l'arrivo, le ore in UTC, le posizioni in gradi decimali, i valori grezzi senza unità (le unità sono nelle intestazioni), le mure, un 1 nella colonna Motore per un bordo a motore nella colonna Condizioni, quelle di un bordo impegnativo («Impegnativo · vento forte»), e nella colonna Manovre, quelle che aprono il bordo («Virata»). Stampa tutti i modelli stampa la tabella di ogni rotta calcolata, un modello per pagina, nell'ordine dei modelli mostrati, con le righe e le ore scelte: ciascuna sotto il suo titolo, il modello, poi la barca, la partenza e l'arrivo. Sta nella larghezza di una pagina A4 verticale; le intestazioni delle colonne si ripetono in cima a ogni pagina, e un bordo non è mai separato dalla riga delle sue condizioni. Un clic fuori dal menu, o il tasto Esc, lo chiude senza chiudere la tabella.

Nell'app per iPhone e iPad, GPX (plotter), KML (Google Earth) e CSV (foglio di calcolo), nel menu Esporta della tabella come in quello del risultato, aprono il file nel foglio di condivisione, per salvarlo in File, inviarlo con AirDrop o aprirlo in un'altra app, e Stampa tutti i modelli apre le opzioni di stampa di iOS, che possono anche salvare la tabella in PDF.

I grafici

Sotto la mappa, il pulsante dei grafici del cursore temporale (un'icona di grafico, accanto all'ora) apre un cassetto di grafici, affiancati su tutta la larghezza della mappa (più bassi su uno schermo orizzontale), che si restringe sopra per inquadrare di nuovo le rotte; il pulsante lo richiude, e il suo dispositivo ricorda se era aperto (chiuso finché Lei non lo apre la prima volta). Su un telefono non c'è il pulsante dei grafici: i grafici stanno nel foglio, uno sotto l'altro, sotto la card della rotta. Mostrano l'andamento lungo la traversata, una curva smussata che passa per un punto per passo temporale, con l'ora locale in basso (alcune ore tonde, gg/mm hh:mm e fuso orario):

• Vento (kn): la velocità del vento reale incontrato, e, tratteggiate sopra, le Raffiche (kn), per un modello che le fornisce (veda Il vento): una legenda «raffiche» segue allora il titolo, l'asse sale fino alla raffica più forte e il tooltip dà la raffica dopo il vento. La linea tratteggiata si interrompe dove le raffiche mancano e riprende dove ritornano.
• Velocità sul fondo (kn): la velocità effettiva della barca rispetto al fondale, corrente compresa (senza corrente, la sua velocità sull'acqua), a gradini arancioni dove procede a motore, poiché il motore mantiene la sua velocità sull'acqua (per una barca con aiuto del motore, una legenda «motore» segue il titolo e il tooltip aggiunge «(motore)» alla velocità). I tratti a motore sono inoltre ombreggiati in arancione chiaro sullo sfondo di ogni grafico.
• Onde (m): per una rotta con onde (veda Le onde), la curva Altezza significativa delle onde, l'altezza media del terzo più alto. Il suggerimento dà l'altezza al decimo, il periodo di picco (Tp) in secondi e la direzione da cui provengono le onde, in gradi. L'area si interrompe dove mancano le onde e riprende dove tornano.

Passi il puntatore su un grafico per leggere i valori a ogni passo: il riquadro informativo segue lo stesso istante su tutti i grafici. Faccia clic per portare il cursore temporale su quell'istante.

Il cursore temporale

Sotto la mappa, una barra fa scorrere il tempo, dalla partenza all'ultimo punto della rotta più lunga. Per ogni rotta, una piccola barca nel colore del suo modello si trova dove è la rotta in quell'istante, orientata secondo la sua rotta sul fondo (con la corrente, è diversa dalla sua prua), e resta sul suo ultimo punto una volta superato; quella del modello mostrato è più grande e in primo piano, le altre un po' trasparenti. Così può vedere, in un dato istante, quale modello è in testa.

• Il pulsante riproduci fa avanzare il tempo da dove si trova il cursore, al ritmo dell'intera traversata in 20 secondi, e si ferma alla fine; premendolo di nuovo, si riparte dall'inizio. Durante la riproduzione diventa pausa.
• Trascini il cursore per scegliere un'ora (su uno schermo tattile, un dito in un punto qualsiasi lungo il cursore lo porta lì, poi il cursore segue il dito); la riproduzione allora si ferma, come con un clic su un grafico.
• Delle tacche colorate sulla barra segnano l'arrivo di ciascun modello alla destinazione.
• Sotto la barra, alcune ore tonde (gg/mm hh:mm e fuso orario) servono da riferimento; sono nascoste su uno schermo stretto.
• A destra, l'ora scelta (giorno della settimana, gg/mm hh:mm e fuso orario) e il tempo trascorso dalla partenza.
• L'ora scelta è segnata anche da una linea verticale sui grafici.

La mappa

Le mappe del sito (routing, barca, dati, pagine dei modelli) restano piatte con il nord in alto. Seguono il tema del suo dispositivo: chiare nel tema chiaro, scure nel tema scuro, e cambiano non appena Lei lo cambia. La rotella, un doppio clic o un gesto di pizzico ingrandiscono (un doppio clic non posiziona né partenza né destinazione); un trascinamento sposta la mappa.

Batimetria

Quando il server ne dispone, la mappa del routing mostra le stesse profondità del calcolo (EMODnet in Europa e nei Caraibi orientali, GEBCO altrove), qualunque sia la costa scelta per il calcolo:

• una tinta blu delle acque sotto i 50 m, tanto più intensa quanto meno profonda è l'acqua: una sfumatura da lontano, poi, più da vicino, gradini tra le isobate, ritagliati lungo la linea di costa. I laghi sopra il livello del mare non sono colorati; i pochi laghi che restano acqua per il calcolo, come l'IJsselmeer, sono colorati solo da lontano;
• le isobate di 2, 5, 10, 20, 30 e 50 m, a partire da uno zoom regionale, etichettate con la loro profondità quando si ingrandisce ulteriormente.

Le profondità sono riferite allo zero idrografico (il livello della marea più bassa) dove EMODnet le misura, in Europa e nei Caraibi orientali, al livello medio del mare altrove, lacune di EMODnet incluse; la rotta non aggiunge mai la marea prevista, e con la bassa marea ci può essere meno acqua di quella indicata dove le profondità non sono riferite allo zero idrografico. Mappa di base © Mapbox, © contributori di OpenStreetMap; profondità EMODnet e GEBCO 2026.

Vento e corrente

Una volta calcolata la rotta di ogni modello, la mappa di routing mostra il vento del modello mostrato (la riga scelta sotto Modello mostrato, l'etichetta su un telefono), all'ora del cursore temporale, quello dell'emissione stessa in cui la rotta è stata calcolata e, oltre l'orizzonte di quell'emissione, quello dell'emissione più lunga in cui la rotta è proseguita:

• la sua velocità in colori, dal blu per la calma al viola oltre i 50 kn. I colori restano quando Lei ingrandisce verso la costa, con la tinta e le isobate della batimetria visibili in trasparenza, e svaniscono solo in primo piano su un porto o un ancoraggio;
• particelle che derivano nella direzione in cui soffia il vento, tanto più veloci quanto più è forte, a ogni zoom. Scompaiono mentre la mappa si muove e ripartono appena si ferma; non vengono mostrate se il suo dispositivo chiede meno animazioni;
• il vento medio a 10 m sopra il mare, mai le raffiche: le raffiche lungo la rotta sono nei suoi grafici e nel suo riepilogo.

Il vento si mostra solo sul mare, e solo nell'area coperta dal suo modello: un modello regionale, come AROME France o ICON-D2, non mostra nulla oltre il suo dominio. Agli zoom più vicini, una particella può sfiorare la costa. Mentre il cursore temporale è in riproduzione, il vento viene disegnato più grossolano per tenere il passo, e salta le ore che non è stato possibile caricare in tempo; torna completo appena si ferma. Il pulsante Livelli in alto a destra della mappa apre un menu: sotto Sul mare, i pulsanti Niente, Vento e Corrente scelgono cosa mostra il mare, poi due interruttori mostrano o nascondono gli Altri modelli (le loro rotte e barche, visibili per impostazione predefinita) e le Isocrone della rotta mostrata (nascoste per impostazione predefinita). Ogni nuovo calcolo riparte dal vento, dagli altri modelli e senza isocrone; le sue scelte valgono fino al successivo, e il suo dispositivo le ricorda; un clic fuori dal menu, o il tasto Esc, lo chiude. Il pulsante Livelli compare solo una volta calcolata la rotta di ogni modello: né prima di un calcolo né durante. Su un telefono è un pulsante rotondo, senza etichetta, in alto a destra, di fronte al logo.

Con Corrente, la mappa mostra invece la corrente di superficie in cui la rotta è stata calcolata (la Corrente marina scelta nelle Impostazioni, SMOC o RTOFS), della stessa emissione e, oltre il suo orizzonte, dell'emissione più lunga in cui la rotta è proseguita, all'ora del cursore temporale: la sua velocità in colori, dall'indaco per la stanca all'arancione oltre i 4 kn, e particelle che derivano con essa, solo sul mare, come per il vento. La corrente di SMOC comprende le maree, quella di RTOFS no; su una griglia di circa 9 km, nessuna delle due rende la corrente di un passaggio stretto. Per una rotta calcolata senza corrente, il pulsante è grigio, passandoci sopra dice «Questa rotta è stata calcolata senza corrente», e la mappa mostra il vento.

Dati

La pagina Dati mostra, in tempo reale, su che cosa vengono calcolate le rotte: le emissioni disponibili dei modelli di vento, di corrente e d'onda, quanto sono recenti e che cosa coprono, poi la linea di costa e la batimetria del server (si veda Le fonti). Un'emissione è un'esecuzione di un modello, avviata a un'ora fissa (per esempio 06z, cioè 6 h UTC), che prevede le ore successive fino al suo orizzonte.

La tabella dei modelli

Una riga per ogni modello disponibile, prima i modelli di vento, poi quelli di corrente, poi quello d'onda. Un modello compare non appena la sua prima emissione è in corso di scaricamento; un modello senza alcuna emissione (stato «Non disponibile») non ha una riga. Seguono, sempre visibili, la linea di costa (OSM, per OpenStreetMap, di tipo Linea di costa) e le due batimetrie (EMODnet e GEBCO, di tipo Batimetria).

Lo Stato assume uno di questi valori, ciascuno preceduto da un pallino: verde (Aggiornato), giallo (Aggiornamento disponibile), arancione (Aggiornamento…), rosso (Non presente sul server) o grigio (gli altri):

• Aggiornato: l'emissione disponibile è l'ultima pubblicata; per la linea di costa e le profondità, il server le possiede.
• Aggiornamento disponibile: è stata pubblicata un'emissione più recente, ma non è ancora stata scaricata (il download non è iniziato, oppure è fallito e verrà ritentato); nel frattempo si usa quella precedente.
• Aggiornamento…: un'emissione è in corso di scaricamento.
• Ultima emissione non verificata: l'emissione disponibile è in uso, ma l'ultima pubblicazione non è ancora stata verificata (finché il servizio non ha mai verificato questo modello, per esempio al suo primissimo avvio) o non è stato possibile verificarla.
• Non presente sul server: al server manca questa linea di costa o questa batimetria. Senza batimetria, una rotta si può calcolare solo con Secondo la linea di costa; senza linea di costa, una rotta con Secondo la linea di costa lascia ogni modello fallito.

Non c'è nulla da avviare a mano: le ultime pubblicazioni vengono verificate regolarmente (ogni 15 minuti per impostazione predefinita) e ogni nuova emissione viene scaricata automaticamente. La pagina mostra lo stato al momento in cui viene caricata: la ricarichi per vedere quello più recente. Se non è possibile leggere lo stato dei modelli, accanto al titolo compare un messaggio «vista illeggibile».

Copertura temporale

Una striscia per modello, in ordine alfabetico, su un asse comune in ore UTC (i giorni in alto, le ore ogni 6 h sotto); all'apertura è già posizionata sull'istante in cui la pagina è stata caricata. Ogni casella è una scadenza di previsione dell'emissione, collocata alla sua ora di validità; la sua larghezza è l'intervallo fino alla scadenza successiva (un quadrato = 1 h, una casella tre volte più larga = un intervallo di 3 h). La linea adesso segna l'istante in cui la pagina è stata caricata (manca se quell'istante cade fuori da tutte le strisce): le scadenze passate sono sbiadite. Una striscia gialla segnala un modello con un aggiornamento disponibile, una arancione un modello in aggiornamento. Passi il mouse su una casella per leggerne la scadenza e la data. La striscia scorre in orizzontale. Senza alcuna emissione, mostra «Nessun modello disponibile.»

Copertura spaziale

Una mappa dell'estensione dei modelli regionali disponibili: AROME France (la sua forma reale), ICON-D2 (la sua forma reale), HARMONIE DINI (la sua forma reale), ICON-2I, AROME Antilles, AROME Guyana francese, AROME Oceano Indiano, AROME Nuova Caledonia, AROME Polinesia francese, RRFS CONUS (la forma reale della sua griglia), RRFS Porto Rico, RRFS Hawaii, ICON-EU e ARPEGE-EU (il rettangolo della loro griglia) e, quando il server dispone della batimetria, quella delle profondità fini di EMODnet (Europa, tagliata a circa 85° N dal bordo della mappa, e Caraibi orientali). I modelli globali e GEBCO coprono l'intero pianeta e non vengono disegnati; senza nulla di regionale, la mappa lascia il posto a «Nessun modello regionale disponibile.» Questi colori appartengono a questa mappa; non sono i colori delle rotte. Una rotta viene calcolata con un modello solo se la partenza e la destinazione si trovano entrambe all'interno della sua estensione, e quella rotta vi rimane all'interno.

Pagine dei modelli

Ogni nome della tabella, della copertura temporale e della legenda della copertura spaziale apre la pagina del suo modello, o del suo insieme di dati. AROME France e i suoi cinque domini d'oltremare condividono una sola pagina, così come ARPEGE e ARPEGE-EU, ICON, ICON-EU e ICON-D2, e i tre domini di RRFS: ogni dominio vi ha una propria sezione, sulla quale si apre il link, tranne per AROME France, ARPEGE e ICON, il cui link apre la pagina dall'inizio. La pagina racconta la storia del modello, la scienza su cui si basa, come viene calcolata un'emissione, che cosa fa bene e dove sbaglia in mare, e che cosa ne prende Saily WR, poi elenca le sue fonti.

In alto, «Ora in Saily WR» mostra le righe del modello come la tabella della pagina Dati: stato, emissione, frequenza, risoluzione e orizzonte e, per un modello regionale o per EMODnet, la mappa della loro copertura. Un dominio ancora senza emissioni vi mantiene la sua riga, come Non disponibile, con emissione, risoluzione e orizzonte a «—», e lì i nomi non sono link. Accanto al testo, la «Scheda tecnica» riassume il modello: chi lo produce e da quando, la sua griglia e la sua risoluzione, le sue emissioni e fino a dove arrivano.

Le fonti

Il vento

Il vento a 10 m di ventuno modelli, quelli globali ovunque, quelli regionali, più fini della maggior parte dei globali, sulla loro area; ognuno dà la propria rotta:

Quanto resta dell'orizzonte dell'emissione disponibile di ciascun modello, contato da adesso, è indicato nella pagina Dati.

Diciotto di questi modelli forniscono anche le raffiche vicino alla superficie (a 10 m; alla superficie per GFS e i tre RRFS): GFS, ECMWF, ARPEGE, ARPEGE-EU, AROME France, i cinque AROME Outre-mer, i tre RRFS, ICON, ICON-EU, ICON-D2, ICON-2I e HARMONIE DINI. Le loro rotte le mostrano nel grafico del vento e nel riepilogo (veda Il riepilogo e I grafici), ma la rotta è calcolata solo sul vento medio: le raffiche sono mostrate, mai usate. I tre modelli basati sull'apprendimento automatico, ECMWF AIFS, DWD AICON e NOAA AIGFS, non forniscono raffiche: le loro rotte non hanno né linea né riga delle raffiche. La raffica di ogni modello è mostrata così come il modello la fornisce, sotto l'unico nome «Raffiche», anche se non tutti misurano la stessa cosa:

• GFS e i tre RRFS: la raffica nell'istante stesso della scadenza;
• ECMWF: la raffica più forte dall'uscita precedente del modello, sull'ultima ora fino a 90 h, sulle ultime 3 h da 93 a 144 h, sulle ultime 6 h oltre. Saily WR acquisisce ECMWF ogni 3 h fino a 144 h: fino a 90 h, la raffica mostrata copre solo l'ultima delle 3 ore della sua scadenza, un limite inferiore della raffica più forte in quelle 3 ore;
• i modelli di Météo-France (ARPEGE, ARPEGE-EU, AROME France e i cinque AROME Outre-mer): la raffica più forte nell'ora che termina alla scadenza. Oltre 48 h, ARPEGE ha solo una scadenza ogni 3 h, ma la sua raffica copre sempre solo l'ultima ora: un limite inferiore della raffica più forte in quelle 3 ore;
• ICON, ICON-EU e ICON-D2 (DWD), ICON-2I (ItaliaMeteo) e HARMONIE DINI (DMI): la raffica più forte dell'ultima ora. Oltre 78 h, ICON e ICON-EU hanno solo una scadenza ogni 3 h, ma la loro raffica copre sempre solo l'ultima ora: anche lì, un limite inferiore.

Tra due scadenze, la raffica è interpolata come il vento. A una rotta possono mancare le raffiche su una parte del percorso: Saily WR non acquisisce raffica all'inizio di un'emissione (la sua scadenza 0), quindi una rotta che parte prima della prima scadenza di un'emissione (1 h dopo il suo inizio, 3 h per ECMWF) non ne ha sui primi tratti; vicino ai bordi del dominio di un modello regionale, dove esso non fornisce raffica in alcuni punti, un tratto che inizia accanto a essi non ne ha neppure; e un'emissione le cui raffiche mancano (non ancora scaricate, o in ritardo: il server le scarica di nuovo agli aggiornamenti successivi) non ne fornisce. La linea delle raffiche si interrompe allora dove mancano, e il riepilogo indica che sono note solo su una parte della rotta.

La corrente

SMOC — Copernicus Marine

La corrente superficiale del mondo intero, a 1/12° (≈ 9 km), ora per ora su circa dieci giorni: circolazione oceanica, marea e deriva del moto ondoso insieme. È la corrente predefinita.

RTOFS — NOAA

La corrente superficiale del mondo intero, a 1/12°, su 8 giorni (ora per ora fino a 72 h, poi ogni 3 h), senza la marea né la deriva del moto ondoso. La sua emissione del giorno arriva sul server in due parti, come la NOAA la pubblica: le prime 72 h verso le 09:30 UTC, il resto verso le 15:30 UTC; nel frattempo, oltre le 72 h, una rotta prosegue nell'emissione del giorno prima, conservata sul server, fino al suo orizzonte.

Al di fuori del periodo coperto dal modello di corrente, compresa la sua emissione precedente, la rotta naviga senza corrente.

Le onde

MFWAM — Météo-France (Copernicus Marine)

Lo stato del mare del mondo intero, a 1/12° (≈ 9 km), ogni 3 h su 10 giorni, ogni nuova previsione presa non appena è pubblicata: l'altezza significativa delle onde (Hs), la direzione da cui provengono (la loro direzione media) e il loro periodo di picco (Tp).

Tutte le rotte hanno le stesse onde, qualunque sia il modello di vento in cui sono calcolate. Non ce ne sono sulla terraferma né sul ghiaccio marino, né al di fuori del periodo dell'emissione: un tratto lì non ha onde. Le onde sono mostrate, mai utilizzate: non cambiano né la rotta né la velocità della barca.

La linea di costa e le profondità

Linee di costa — OpenStreetMap

La linea di costa del mondo intero, con una precisione di circa dieci metri, isole e canali compresi.

Batimetria — EMODnet Digital Bathymetry (DTM 2024)

Le profondità dell'Europa (da 36° W a 43° E, da 15° N al polo) e dei Caraibi orientali (da 70,5° W a 59,5° W, da 11° N a 19° N: dall'est di Hispaniola alle Piccole Antille, Trinidad esclusa), a 1/16 di primo d'arco (≈ 115 m), riferite allo zero idrografico (LAT), con le terre completate da OpenStreetMap. Una cella che si scopre con la bassa marea (sopra lo zero idrografico) conta come terra: nessuna rotta la attraversa, nemmeno con l'alta marea e con una Profondità minima pari a 0. In ogni cella si conserva la profondità minore pubblicata da EMODnet (la sua media dove non ne pubblica altre), perché uno scoglio non si perda nella media; una cella senza misura prende la profondità di GEBCO, riferita al livello medio del mare. Licenza CC BY 4.0; dati modificati: profondità minore pubblicata per cella, arrotondata, terre di OpenStreetMap. Non adatto alla navigazione.

Batimetria — GEBCO 2026

Le profondità del mondo intero, al di fuori dell'Europa e dei Caraibi orientali e, all'interno di queste due aree, dove EMODnet non ha misure, a 15 secondi d'arco (≈ 460 m), riferite al livello medio del mare, senza marea, con le terre completate da OpenStreetMap. Meno fine della linea di costa e di EMODnet: un piccolo porto può risultare chiuso. Al confine di EMODnet, come attorno alle sue lacune, il riferimento passa dallo zero idrografico al livello medio del mare: lì le profondità fanno un gradino.

Le polari

Circa 22.400 polari di barche a vela, da cercare nella pagina La mia barca: circa 700 modelli, dalla crociera alla regata, dal modulo di routing meteo di OpenCPN (weather_routing_pi), ripuliti da Bill Freeman; e le polari di 21.778 barche certificate dall'Offshore Racing Congress (ORC), dal loro ultimo certificato tra il 2019 e il 2026: fino al 2025 così come le raccoglie orc-data (Jan Pieter Waagmeester), dal 2026 dai dati dell'ORC.

Come viene calcolata la rotta

Saily WR calcola con il metodo delle isocrone. Dalla partenza, a ogni passo temporale prova 36 direzioni di prua, una ogni 10°; la velocità su ciascuna viene dalla polare, letta con il vento del modello in quel luogo e in quell'istante, interpolato tra i punti della sua griglia e tra le sue scadenze. I punti raggiunti nello stesso istante formano un'isocrona; in ogni cella della griglia scelta dal calcolo (o, se più piccola, di una cella pari alla metà della distanza percorsa in un passo alla velocità più bassa che il calcolo ipotizza, si veda Impostazioni) non ancora raggiunta da un'isocrona precedente, si conserva solo il punto più vicino alla destinazione, e il passo successivo riparte dai punti del fronte. Quando l'intero fronte ricade in celle già raggiunte (una bonaccia), il calcolo conserva comunque il punto più vicino per cella, perché il fronte possa avanzare. Quando un'isocrona raggiunge la destinazione, la rotta più veloce viene ricostruita a ritroso fino alla partenza.

L'arrivo

La destinazione è considerata raggiunta entro 0,1 NM, oppure entro la distanza che una barca a 5 nodi percorrerebbe in un passo temporale, se è maggiore (5 NM per un passo di un'ora). L'ultimo punto della rotta è quindi vicino alla destinazione, non sopra di essa, e la durata è un numero intero di passi, con un passo tanto più breve quanto più breve è la traversata (si veda Impostazioni). In avvicinamento, entro dieci volte quella distanza dalla destinazione, un tratto fermato dalla costa o dai fondali viene ritentato più corto, a metà, a un quarto e poi a un ottavo della sua distanza sull'acqua (la barca rallenta, la corrente la trascina altrettanto); un tratto così viene conservato anche in una cella già raggiunta, se vi si avvicina alla destinazione. La rotta risale così un canale o il fondo di una baia più stretti di un tratto intero, con bordi corti.

L'area di ricerca

Il calcolo resta all'interno di un cerchio centrato a metà della traversata, con un diametro pari a 1,5 volte la distanza diretta e, per un modello regionale, all'interno del rettangolo della sua griglia. Una deviazione molto ampia, come doppiare una penisola più lunga della traversata, esce da questo cerchio: la destinazione risulta allora non raggiunta per quel modello; lo stesso vale per un modello regionale la cui rotta dovrebbe uscire dalla sua griglia. Un'eccezione: quando la corrente porta tutte le posizioni di un passo fuori dal cerchio, il calcolo le conserva, sempre all'interno della griglia.

Le prestazioni

Ogni velocità della polare viene moltiplicata per le Prestazioni della barca. Tra i suoi valori, la polare è interpolata linearmente; sotto il suo vento più debole, la velocità scende fino a 0 senza vento e, sotto il suo angolo più stretto al vento, fino a 0 con il vento in prua; oltre il suo vento più forte o il suo angolo più largo, valgono i suoi ultimi valori.

Il motore

Con l'aiuto del motore, ovunque nessuna direzione di prua permetta alla barca di navigare almeno alla Velocità minima prima del motore, la barca procede a motore alla sua Velocità di crociera a motore. Le ore di motore e il carburante vengono sommati.

La corrente

La barca naviga nel vento percepito sull'acqua (il vento previsto meno la corrente), alla sua velocità sull'acqua, e la corrente la trasporta anche rispetto al fondo: la rotta cerca la corrente a favore e si tiene lontana da quella contraria. Una barca più lenta di una corrente contraria va all'indietro.

La linea di costa

Con le linee di costa, un tratto viene conservato solo se non attraversa alcuna linea di costa e termina a una distanza dalla terra almeno pari al Margine costiero (si verifica solo la sua estremità); vicino a una destinazione che si trova essa stessa entro il margine, il margine non si applica. Una partenza sulla terraferma non dà alcuna rotta.

Le profondità

Con la batimetria, un tratto viene conservato solo se tutta l'acqua che attraversa è profonda almeno quanto la Profondità minima. Una partenza o un arrivo sulla terraferma, su una secca o in un bacino chiuso viene spostato verso l'acqua navigabile più vicina, entro 2 NM al massimo; oltre, il calcolo di ogni modello fallisce.

L'orizzonte

Nessun passo inizia dopo l'ultima scadenza di previsione del modello di vento: l'ultimo inizia al più tardi a quella scadenza e termina fino a un passo dopo; se a quel punto la destinazione non è stata raggiunta, la card del modello indica orizzonte raggiunto. Quando l'ultima emissione di un modello arriva meno lontano della precedente, che il server conserva (le emissioni delle 06 e delle 18 UTC dell'ECMWF si fermano a 6 giorni, quelle delle 00 e delle 12 UTC a 15; quelle delle 06 e delle 18 UTC di ICON e DWD AICON a 120 h, quelle delle 00 e delle 12 UTC a 180 h; quelle delle 03, 09, 15 e 21 UTC di ICON-EU a 51 h, le altre a 120 h; quelle di ARPEGE e ARPEGE-EU a 102 h, tranne quella delle 12 UTC, a 114 h), la rotta naviga nell'ultima emissione fino alla sua ultima scadenza, poi prosegue nella precedente: tra l'ultima scadenza dell'una e la scadenza successiva dell'altra, il vento è interpolato nel tempo come tra due scadenze qualsiasi, e l'orizzonte è quello dell'emissione precedente. Una partenza dopo l'ultima scadenza dell'ultima emissione naviga nella sola emissione precedente. Ogni passo mantiene il vento letto al suo inizio; prima della prima scadenza di previsione, è quello di tale scadenza.

Sullo smartphone

• La pagina di routing lascia tutto lo schermo alla mappa, e il pannello è un foglio sulla sua parte bassa che la maniglia alza e abbassa (vedere Calcola una rotta); le schede Configurazione e Risultato non compaiono: Vedere i risultati e Modifica passano dall'una all'altra.
• Una pressione prolungata sulla mappa sostituisce il clic destro per aprire il menu della traversata.
• Un calcolo, o Vedere i risultati, abbassa il foglio alla sua anteprima sul risultato: il cursore temporale, la rotta mostrata su una riga e le etichette dei modelli; Modifica lo rialza a metà schermo sulla Configurazione.
• L'errore di un modello fallito viene indicato solo passando il mouse sulla sua riga: su un telefono, la sua etichetta non lo mostra.
• Il cursore del tempo si restringe: le date sotto la barra scompaiono, l'ora resta a destra.
• Le pagine La mia barca, Calcola una rotta e Dati mantengono la loro scala: nelle ultime due, lo zoom con due dita ingrandisce la mappa, non la pagina. Le altre (la home page, questa guida, il blog, la pagina di ciascun modello, Chi sono e la pagina dell'account) si ingrandiscono normalmente.

Il suo account

Un account è facoltativo: ogni pagina, ogni impostazione e ogni rotta funzionano allo stesso modo senza, e Saily WR resta gratuito. Con l'accesso effettuato, la sua barca e la sua traversata sono conservate nel suo account invece che in questo browser: le ritrova in ogni browser e su ogni dispositivo in cui accede. Nient'altro entra nell'account, né le sue rotte né le impostazioni; con l'accesso effettuato, un calcolo dice soltanto al server che proviene dal suo account (si veda I suoi dati).

Se apre la pagina di routing o La mia barca con l'accesso effettuato quando il suo account non ha ancora una barca e questo browser ne ha una, quella barca viene copiata nel suo account, con la sua traversata. Se il suo account ha già una barca, viene mostrata quella, e quella di questo browser viene ignorata. Una barca che il server rifiuta (un campo mancante o fuori dai limiti, una polare non più proposta) non viene copiata: il suo account parte senza barca. In ogni caso, la barca propria del browser resta com'era: con l'accesso effettuato, le pagine non la mostrano né la modificano, e una volta uscito la mostrano di nuovo, come prima dell'accesso. Solo Continuare senza account, dopo una sessione scaduta, vi salva le sue modifiche (si veda Quando la sessione è scaduta).

Accedere

Il link Account in fondo a ogni pagina, tranne quella di routing, porta alla pagina dell'account. Un server senza account non lo mostra, e la sua pagina dell'account lo dice.

Nella pagina di routing, finché non ha effettuato l'accesso, la finestra La Sua barca su ogni dispositivo si apre sopra la mappa a ogni arrivo, da qualunque parte arrivi: un link del sito, un segnalibro, un motore di ricerca o l'app. I suoi pulsanti Accedi con Google e Accedi con Apple La fanno accedere e poi La riportano alla pagina di routing; Continuare senza account, la croce o il tasto Esc la chiudono, e tutto funziona allora senza account. Non si apre quando la pagina viene ricaricata, né al ritorno da La mia barca dopo Salva, né su un server senza account, né nel browser integrato di un'app (Instagram, Facebook, Messenger, TikTok, LinkedIn), dove Google rifiuta l'accesso: per accedere, apra la pagina in Safari o Chrome.

Faccia clic su Accedi con Google o Accedi con Apple, poi scelga il suo account nella pagina di Google o di Apple: il primo accesso crea il suo account, senza modulo né password; i successivi lo ritrovano. Saily WR chiede ad Apple solo il suo indirizzo e-mail, non il suo nome. Torna alla pagina dell'account con l'accesso effettuato, e l'accesso resta attivo in questo browser fino a 30 giorni dopo l'ultima volta in cui ha aperto la pagina di routing, La mia barca o la pagina dell'account, o calcolato una rotta, a meno che non esca. Nell'app per iPhone e iPad, questi pulsanti aprono la finestra di accesso di iOS, che chiede prima se Saily WR può usare saily.io per accedere: scelto il suo account, la finestra si chiude e l'accesso è attivo nell'app, come in un browser.

Uno stesso account si apre in entrambi i modi: se accede con Google e poi con Apple, o viceversa, con lo stesso indirizzo e-mail, verificato da entrambi, arriva allo stesso account, maiuscole o no, e la pagina dell'account elenca allora entrambi. Un account ha al massimo un accesso Google e un accesso Apple: un altro account Google con lo stesso indirizzo ottiene un proprio account Saily WR, così come un altro Account Apple. Se sceglie «Nascondi la mia email» presso Apple, Apple fornisce a Saily WR un indirizzo di inoltro proprio di questo sito (che termina in @privaterelay.appleid.com), che non corrisponde a nessun indirizzo Google: quell'accesso ottiene un proprio account. Un accesso già collegato a un account vi resta sempre, anche se il suo indirizzo cambia in seguito.

Un accesso non riuscito la riporta alla pagina dell'account con il motivo: «Ha annullato l'accesso.» se ha rifiutato nella pagina di Google o di Apple, «L'accesso ha richiesto troppo tempo: riprovi.» dopo oltre 10 minuti in quella pagina, «L'accesso è stato rifiutato: riprovi.» se la risposta di Google o di Apple non supera un controllo.

La pagina dell'account

Con l'accesso effettuato, la pagina mostra Metodi di accesso, ciascuno di quelli collegati al suo account, Google o Apple, con il suo indirizzo e-mail se il fornitore ne ha dato uno verificato, altrimenti da solo (con «Nascondi la mia email», l'indirizzo di inoltro fornito da Apple), e Creato il, la data del suo primo accesso, poi due pulsanti.

Esci

Chiude la sua sessione, sul server e in questo browser: la pagina indica «Ha effettuato la disconnessione.» e propone di accedere di nuovo. Gli altri browser in cui ha effettuato l'accesso restano connessi.

Elimina il mio account

Chiede un secondo clic: la pagina avverte «Il Suo account e la relativa barca vengono cancellati subito, e dai backup entro 7 giorni. L'operazione è irreversibile.» e mostra Sì, elimina definitivamente. Quel clic elimina l'account subito e per sempre, con tutti i suoi metodi di accesso, la sua barca, la sua traversata e le sue sessioni in tutti i browser: la pagina indica «Il Suo account è stato eliminato.» La barca propria di questo browser, se ne ha una, resta com'era, e le pagine la mostrano di nuovo. Se più avanti accede di nuovo, con Google o Apple, viene creato un nuovo account.

Quando la sessione è scaduta

Se la sua sessione non è più valida quando calcola una rotta, o quando la pagina di routing o La mia barca legge o salva la sua barca (è scaduta, oppure l'account è stato eliminato da un altro browser), il server rifiuta e la disconnette. La pagina indica allora «La Sua sessione è scaduta: acceda di nuovo.», nella scheda Risultato per un calcolo, e propone due scelte. Accedere di nuovo, con Accedere di nuovo con Google o Accedere di nuovo con Apple, passa da Google o da Apple e la riporta alla pagina, con la barca e la traversata del suo account. La seconda dipende da ciò che è stato rifiutato: Calcolare di nuovo senza account calcola subito la stessa rotta, senza account; Continuare senza account, per la barca, prosegue con la barca di questo browser. Dopo una lettura rifiutata, la pagina la mostra; dopo un salvataggio della traversata rifiutato nella pagina di routing, la traversata viene salvata con essa, al posto di quella che aveva, e la pagina la mostra; dopo un salvataggio rifiutato in La mia barca, il modulo viene salvato in questo browser, al posto della barca che conteneva, poi si apre la pagina di routing, come dopo ogni salvataggio. Nella pagina dell'account, eliminare l'account con una sessione scaduta mostra lo stesso messaggio, a disconnessione avvenuta, senza eliminare nulla; uscire indica sempre «Ha effettuato la disconnessione.»

Quando gli account non sono disponibili

Se il database degli account non è raggiungibile, l'accesso, e la pagina dell'account quando ha effettuato l'accesso, indicano «Gli account non sono disponibili al momento: riprovi più tardi.», e un calcolo avviato con l'accesso effettuato viene rifiutato con lo stesso messaggio. Con l'accesso effettuato, nemmeno la pagina di routing e La mia barca possono leggere o salvare la sua barca, e lo indicano (si veda Domande e risoluzione dei problemi). Senza account non cambia nulla: ogni pagina e ogni rotta funzionano come al solito. Se il server non risponde affatto (connessione interrotta), la pagina dell'account indica «Il server non è raggiungibile: verifichi la connessione e riprovi.»

I suoi dati

• Nessuna registrazione necessaria: un account è facoltativo.
• Senza account, la barca, la sua posizione e la sua destinazione (posizionate anche prima di configurare la barca) vengono salvate nel suo browser (archiviazione locale); con l'accesso effettuato, vengono salvate nel suo account (si veda più avanti), e una traversata posizionata quando l'account non ha ancora una barca attende nella scheda (archiviazione di sessione) finché la barca non viene salvata. La lingua che sceglie viene salvata nel suo browser, dove la libreria cartografica di Mapbox conserva anche un identificativo anonimo, con cui Mapbox conta i caricamenti della mappa che fattura al sito. La pagina di routing vi conserva anche ciò che mostra la mappa (Niente, Vento o Corrente), gli interruttori Altri modelli e Isocrone, se il cassetto dei grafici è aperto, le scelte della tabella di marcia (guardie, ore in UTC) e l'ultimo routing (la sua richiesta e le sue rotte), cancellato quando lascia la pagina, per ridisegnarlo entro un'ora se il browser ricarica la pagina che ha dovuto chiudere.
• Un calcolo invia al server ciò che gli serve: la polare e le sue prestazioni, il motore, la partenza, la destinazione, l'ora di partenza e le impostazioni. Né il nome né l'MMSI.
• Il server registra ogni richiesta, di pagina o di calcolo, con l'indirizzo IP e il browser da cui proviene, e ogni calcolo con questi dati, per la risoluzione dei problemi e il monitoraggio del servizio. Conserva questo registro per 30 giorni al massimo, e Grafana Labs, il servizio di monitoraggio del sito, ospitato in Europa, ne conserva una copia per 14 giorni.
• Se crea un account (si veda Il suo account), il server conserva la data di creazione dell'account e quella del suo ultimo accesso; per ogni metodo di accesso, l'identificativo che le assegna Google o Apple, la data del suo primo e del suo ultimo accesso, il suo indirizzo e-mail così come lo forniscono, se verificato (con «Nascondi la mia email» di Apple, un indirizzo di inoltro) e, solo da Google, il suo nome: Saily WR non lo chiede ad Apple; e per ogni sessione un'impronta del suo cookie e la sua data di scadenza. Con l'accesso effettuato, conserva anche la sua barca e la sua traversata: nome, polare, prestazioni, aiuto del motore, MMSI, posizione e destinazione, con la data della loro ultima modifica. Sono conservati in un database PostgreSQL presso Scaleway, a Parigi, e servono solo all'accesso e a restituirle la sua barca.
• L'accesso si basa su due cookie: quello della sessione, che gli script delle pagine non possono leggere, e un secondo, che possono leggere e che dice soltanto che ha effettuato l'accesso, perché le pagine leggano la sua barca nel suo account; non contiene alcun segreto e non dà alcun accesso. Entrambi durano quanto la sessione. Strettamente necessari all'accesso, non richiedono consenso, per questo il sito non mostra alcun banner dei cookie. Durante l'accesso stesso, un terzo cookie, conservato al massimo 10 minuti, collega la risposta di Google o di Apple alla sua richiesta. Se non accede mai, il sito non imposta alcun cookie.
• Con l'accesso effettuato, ogni calcolo viene registrato anche con l'identificativo del suo account, generato a caso, così come ogni richiesta che legge il suo account (la sua barca, la pagina dell'account), ogni accesso e l'eliminazione dell'account; mai l'e-mail né il nome. Al di fuori del registro, le metriche del servizio inviano a Grafana Labs, insieme all'identificativo di ogni account, l'e-mail del suo primo metodo di accesso, per riconoscere le righe di un account; vi sono conservate 14 giorni. Ogni richiesta indica inoltre se ha effettuato l'accesso, in base al cookie che lo indica, senza identificativo. Queste righe servono anche a contare, in cifre complessive, come viene usato il sito. Questo registro è conservato come il resto: 30 giorni al massimo, 14 giorni presso Grafana Labs.
• Eliminare l'account lo cancella subito dal database, con i suoi metodi di accesso, le sue sessioni, la sua barca e la sua traversata, e dai backup del database entro 7 giorni, man mano che scadono. Le righe del registro che citano il suo identificativo, e la sua e-mail nelle metriche, scadono come le altre. La barca salvata nel suo browser, se ce n'è una, non viene toccata.
• Come ogni sito, le pagine richiamano anche servizi di terze parti, che ricevono quindi l'indirizzo IP del suo browser: Mapbox per le mappe di base e la libreria che le disegna, che segnala anche a Mapbox, perché fatturi il sito, ogni mappa caricata e, una volta al giorno, che la mappa è stata usata, con un identificativo casuale che conserva nella memoria del suo browser; non invia a Mapbox alcuna statistica sul suo dispositivo, sul suo schermo o sulla sua scheda grafica; unpkg per le librerie dei grafici della pagina di routing.
• Cancellare i dati del sito cancella la barca di questo browser e la disconnette; la barca del suo account resta nell'account. Una finestra privata parte senza la barca di questo browser e, quando si chiude, dimentica quella configurata al suo interno senza account. Se l'archiviazione del browser è bloccata, la barca non può esservi salvata (si veda Domande e risoluzione dei problemi).

Domande e risoluzione dei problemi

Il pulsante Calcola la rotta resta grigio.

Servono una barca salvata (altrimenti il riquadro Barca inizia con «Cominci dalla Sua barca», e la riga sotto il pulsante dice «Scelga prima la Sua barca»), una partenza e una destinazione posizionate sulla mappa. È grigio anche durante un calcolo, e finché una delle Impostazioni è vuota o fuori dai limiti: apra il riquadro, il messaggio si trova sotto il campo da correggere.

Un modello indica «non raggiunta».

Il più delle volte, la sua previsione finisce prima che la barca arrivi (la sua riga indica allora orizzonte raggiunto): avvicini l'ora di partenza al momento attuale, oppure confronti gli orizzonti dei modelli nella pagina Dati. Altre cause:

• una traversata bloccata (destinazione in fondo a una baia che il margine costiero o la profondità minima chiudono): riduca il margine o la profondità;
• una deviazione più ampia dell'area di ricerca (si veda Come viene calcolata la rotta): divida la traversata in due tratti;
• una partenza sulla terraferma (con le linee di costa) o dopo l'orizzonte della previsione, compresa l'emissione precedente del modello: non viene tracciata alcuna rotta;
• una destinazione sulla terraferma con le linee di costa, più lontana dall'acqua della distanza di arrivo (passo temporale × 5 nodi, almeno 0,1 NM): non viene spostata in acqua; la posizioni in mare;
• una partenza entro il margine costiero il cui primo passo non riesce a uscirne: anche in questo caso non viene tracciata alcuna rotta; riduca il margine o allontani la partenza dalla costa.

Un modello risulta «fallito».

Passi il mouse sulla sua riga per leggerne il motivo (uno schermo tattile, senza tooltip, non lo mostra): «Nessuna acqua navigabile abbastanza profonda vicino alla partenza o alla destinazione» quando il punto è troppo lontano da un'acqua abbastanza profonda sulla batimetria (lo sposti al largo, o riduca la Profondità minima); «Il calcolo ha richiesto troppo tempo» quando il calcolo del modello ha superato i 30 secondi ed è stato interrotto (il messaggio del motore è allora ‘wr-route arrêté au bout de 30 s’); altrimenti «Il calcolo non è riuscito». Segue, tra parentesi, il messaggio del motore di calcolo così com'è: in inglese e con l'inizio wr-route: quando il calcolo rifiuta la traversata (wr-route: No water at least 10 m deep within 2 NM of the start, dove il numero è la sua profondità minima) o non riesce a leggere un file del server (Cannot read "…": manca un file sul server, un guasto raro perché il server conserva l'emissione precedente di ogni modello per i calcoli in corso; ricalcoli, e lo segnali se persiste); oppure in francese (‘wr-route a planté’, ‘wr-route s'est arrêté’, ‘wr-route introuvable’, ‘wr-route n'a pas pu être lancé’, ‘wr-route a renvoyé un JSON illisible’) per un guasto del server, da segnalare. Gli altri modelli restano validi.

Il calcolo restituisce un errore.

Il messaggio compare nella scheda Risultato, al posto dei modelli:

• «Nessun modello disponibile copre sia la partenza sia la destinazione.»: non dovrebbe accadere con i modelli globali; controlli la pagina Dati.
• «La corrente SMOC non è disponibile: ne scelga un'altra, o nessuna corrente.» (oppure RTOFS): scelga l'altra, o Nessuna corrente.
• «Nessuna batimetria su questo server: scelga le linee di costa.»: scelga Secondo la linea di costa in Evitare la terra.
• «Polare sconosciuta: …»: la polare della barca non esiste più; ne scelga un'altra in La mia barca.
• «La richiesta è stata rifiutata: …», seguito dal motivo indicato dal server, in inglese: un'impostazione manca o non è valida, per esempio departureTime is required per un'Ora di partenza vuota; la compili.
• «Errore del motore di routing: …» o «Errore interno del server: riprovi più tardi.»: un guasto del server, raro; riprovi, e lo segnali se persiste.
• «Calcolo non riuscito: …»: non è stato possibile raggiungere il server o leggere la sua risposta (connessione persa); riprovi.
• «Errore 502» (o un altro codice): il server ha risposto con un errore senza indicarne il motivo (server fermo o in manutenzione); riprovi più tardi.

«Polare della barca non trovata» nella pagina La mia barca.

La polare salvata non è più proposta: ne scelga un'altra, poi salvi.

«lo spazio di archiviazione del browser non è disponibile».

Senza account, il browser rifiuta di salvare (navigazione privata rigorosa, cookie e dati dei siti bloccati): consenta i dati dei siti per Saily WR. Nella pagina La mia barca, il messaggio inizia con «Barca non salvata»; la pagina di routing, che allora non può rileggere la barca, mostra «Cominci dalla Sua barca», e «Traversata non salvata» sotto la destinazione non appena si posiziona un punto. Con una barca riletta, «Traversata non salvata» significa che l'archiviazione non può più essere scritta (archiviazione piena).

«La barca del Suo account non può essere letta per il momento.»

Con l'accesso effettuato, la pagina di routing (nel riquadro Barca) o La mia barca non ha potuto leggere la sua barca nel suo account: il database degli account non è raggiungibile, oppure la connessione non è riuscita. Nessuna delle due ripiega sulla barca di questo browser: finché la barca non è letta, non si può calcolare alcuna rotta e La mia barca non può salvare. Faccia clic su Riprova quando la connessione è tornata.

«Barca non salvata: il Suo account non è raggiungibile» o «Traversata non salvata: il Suo account non è raggiungibile».

Con l'accesso effettuato, la barca (in La mia barca, accanto al pulsante Salva, e la pagina resta aperta) o la traversata (nella pagina di routing, sotto la destinazione) non ha potuto essere salvata nel suo account: il database degli account non è raggiungibile, oppure la connessione non è riuscita. Al suo posto non viene salvato nulla in questo browser: faccia di nuovo clic su Salva più tardi o, nella pagina di routing, posizioni o sposti di nuovo un punto.

Il calcolo è lento.

Il passo temporale e la griglia sono adattati alla traversata (si veda Impostazioni) e non si possono rendere più grossolani per fare prima. Se altri visitatori calcolano nello stesso momento, il suo calcolo attende il proprio turno.

La rotta sfiora un pericolo o passa per un passaggio stretto.

La rotta segue la linea di costa o la griglia delle profondità, non le boe, le zone interdette, gli schemi di separazione del traffico né l'altezza della marea (le profondità sono lette senza marea): aumenti il margine costiero o la profondità minima, e verifichi sempre su una carta nautica.

La mappa diventa vuota o si blocca, o la pagina si ricarica da sola.

Un dispositivo a corto di memoria grafica, spesso un iPhone o un iPad, può perdere la mappa di routing: la pagina la ricostruisce da sola sulla stessa vista, con la traversata, le rotte, il modello mostrato e il cursore temporale alla sua ora. Se il sistema arriva a chiudere la pagina e Safari la ricarica, l'ultimo routing, se risale a meno di un'ora prima, viene ridisegnato: le sue rotte e il modello mostrato, con la mappa inquadrata su di esse; l'Ora di partenza e le Impostazioni tornano ai valori predefiniti. Lasciare o ricaricare Lei stesso la pagina dimentica quel routing.

Glossario

Scadenza di previsione

Un istante previsto da un'emissione, per esempio +12 h dopo la sua ora di riferimento.

Orizzonte

L'ultima scadenza di previsione di un'emissione: oltre, il modello non prevede più nulla.

Isobata

Una linea che unisce i punti di uguale profondità.

Isocrona

Una linea che unisce i punti che la barca può raggiungere nello stesso istante.

kn

Nodo: un miglio nautico all'ora (1,852 km/h).

NM

Miglio nautico: 1.852 m.

Polare

La velocità di una barca a vela per ogni velocità e angolo del vento reale.

Emissione

Un'esecuzione di un modello meteorologico, identificata dalla data e dall'ora di riferimento UTC (06z = 6 h UTC).

SOG

Speed Over Ground: la velocità rispetto al fondo del mare, corrente compresa.

STW

Speed Through Water: la velocità rispetto all'acqua.

TWA

True Wind Angle: l'angolo tra la direzione di prua e il vento reale; in presenza di corrente, quello del vento sull'acqua (il vento reale meno la corrente), che può differire da TWD meno la prua.

TWD

True Wind Direction: la direzione da cui proviene il vento reale.

TWS

True Wind Speed: la velocità del vento reale.

UTC

Tempo coordinato universale, l'ora dei modelli meteorologici (l'ora di Londra d'inverno, l'ora di Londra meno 1 h d'estate).