Los rizos, previstos antes de zarpar

El rizo que nadie quiere tomar es el de las dos de la madrugada, con el barco ya muy escorado, el viento que sigue arreciando y la tripulación medio dormida. Todo patrón conoce la regla, rizar en cuanto se piensa en ello, pero pensarlo a tiempo exige saber dónde el viento superará lo que su barco puede llevar. Una ruta da el viento hora a hora; averiguar dónde reducir trapo quedaba, hasta ahora, a su cargo.

En el panel Barco, una sección Rizos recoge ahora los rizos de su barco, hasta tres: para cada uno, el viento con el que lo toma y el más flojo por debajo del cual lo larga. Cada ruta calculada indica entonces sus maniobras de rizos: en la tabla de ruta, bordo a bordo, y en el mapa, una marca allí donde se toma o se larga un rizo. Los rizos se guardan con el barco, en este navegador o en su cuenta, y la ruta de cada modelo los lee.

Los umbrales son el viento que se siente a bordo, el viento aparente, que sube cuando el barco orza y baja cuando arriba. En las popas puede quedar muy por debajo del viento real, el que se vuelve a encontrar en cuanto se orza para tomar el rizo: ahí, la aplicación toma los rizos según el viento real. Y espera: un rizo solo se indica cuando el viento lo ha pedido durante media hora, nunca a motor, para que una subida pasajera del viento previsto no le haga tomar y largar un rizo cada hora.

Suponga que sale de Tolón hacia Calvi una tarde, con el mistral previsto para la noche. La ruta indica un primer rizo poco después del anochecer, un segundo de madrugada, a mitad de travesía, y los dos largados al acercarse a Córcega. Puede tomar el primero en el pantalán, organizar las guardias para que haya dos en cubierta cuando toque el segundo, o esperar a que el mistral amaine y salir a la mañana siguiente.

Los rizos no cambian nada de la ruta en sí: se calcula con la polar tal cual, sean cuales sean los rizos. Los umbrales se leen sobre el viento medio del modelo; las rachas, indicadas a lo largo de la ruta cuando el modelo las da, pueden soplar diez nudos más fuerte: fije sus umbrales donde su barco vaya cómodo también en las rachas, más bajos con tripulación reducida o de noche. Y el viento en cubierta tiene la última palabra: rice según lo que siente, no según la hora de la tabla.